現(xiàn)代地磅主要是有示值系統(tǒng)、傳力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)與承重系統(tǒng)構(gòu)成,其主要通過杠桿原理來完成質(zhì)量測定工作,隨著地磅生產(chǎn)技術(shù)水平提升，人們可以在生產(chǎn)與科研實驗活動中使用技術(shù)水平相對比較高的電子型地磅實現(xiàn)自動測定目標物體質(zhì)量的任務(wù),為了確保地磅應(yīng)用的合理性,需要做好檢定地磅的相關(guān)工作。接線盒相當于一個無源電阻網(wǎng)絡(luò)，它為每一個稱重傳感器配備廠一個精密可調(diào)電阻，與稱重傳感器的輸出端并聯(lián)。

 　1.地磅檢測工作以及相關(guān)問題

　　由于當前大多數(shù)單位使用的衡器都是新型的電子地磅，因此本文對對檢定數(shù)據(jù)的具體情況進行探討時，也是以電子型地磅的具體情況為準的。電子地磅屬于融合了多種現(xiàn)代科技的稱量裝置，包括電子技術(shù)、傳感器技術(shù)以及計算機技術(shù)等，其檢定工作也是由專門的工作單位負責的。因為這樣的影響，很多朋友在購買電子地磅時就以這樣的標準去判斷電子地磅好與不好了。

　　2.采集地磅檢測數(shù)據(jù)

　　在對地磅設(shè)備進行檢定時，選用的并非全自動化的檢定設(shè)備，而是具有半自動化特點的檢定設(shè)備，在檢定過程中，檢定人員根據(jù)檢定規(guī)程規(guī)定的程序取放砝碼，同時需要用攝像頭來對衡器設(shè)備的顯示裝置加以拍攝，對顯示稱量結(jié)果的照片進行截取，將照片添加到計算機設(shè)備的相關(guān)軟件中，通過識別圖像的系統(tǒng)來對圖片中展示出的具體數(shù)字加以讀取，將數(shù)字錄入到檢定系統(tǒng)中，按照這流程完成所有的檢定工作，檢定人員在將所有的檢定工作都結(jié)束后，系統(tǒng)可以幫助自動形成衡器檢定證書與原始記錄，檢定人員可以將原始記錄保存并加以使用。操作人員應(yīng)熟悉電子汽車衡的技術(shù)性能、操作方法和使用要領(lǐng)，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題應(yīng)有較熟練的處置能力。

　　由于在地磅數(shù)據(jù)分析過程中，識別相應(yīng)數(shù)字的工作為核心，同時也比較容易出現(xiàn)問題，因此具體對這一環(huán)節(jié)進行剖析，并列舉相應(yīng)的注意事項，保障衡器分析活動的合理性，并確定衡器檢測數(shù)據(jù)的實用意義。

  基礎(chǔ)是地磅能否安裝的關(guān)鍵，基礎(chǔ)做不好，不止影響安裝，更影響地磅的使用壽命。

 地磅基礎(chǔ)又可以分為無基坑和淺基坑。

 無基坑基礎(chǔ)

 無基坑式基礎(chǔ)安裝的秤體會高出地面，故須制作可使汽車上下的引坡，因而其占用場地較大，但其良好的通風干燥環(huán)境，可確保汽車衡一直保持理想的使用狀態(tài)，且易于維護。

 淺基坑基礎(chǔ)

 淺基坑式基礎(chǔ)安裝的秤體與地面齊平，其優(yōu)點在于占用場地少，汽車上下秤較方便，但采用此形式時，須特別注意秤坑內(nèi)的排水及干燥。

電子汽車衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備，隨著稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。

必須澆筑混凝土基礎(chǔ)， 此基礎(chǔ)必須開挖到當?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應(yīng)保證混凝土標號，澆預(yù)埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位。基礎(chǔ)澆筑完工后，應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護，混凝土達到設(shè)計強度指標方可安裝地磅。

如果要縮短養(yǎng)護周期，允許施工時在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下采取加“早強劑”等措施。為防雷您應(yīng)根據(jù)本地條件設(shè)置一根接地樁，并確保接地電阻<4 歐，從秤臺中間位置到磅房應(yīng)鋪設(shè)一根鐵管，用于穿信號電纜線。

基礎(chǔ)施工時請參考我公司的基礎(chǔ)圖，一般的施工周期加上基礎(chǔ)保養(yǎng)期，前后大概時間根據(jù)季節(jié)及天氣因素都有關(guān)系。