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懸拼式架橋機(jī)這樣的大型架橋機(jī)械,如果一旦的發(fā)生事故是會為工程和人身造成很嚴(yán)重的影響,因此在使用的時(shí)候要注意細(xì)節(jié),在改革開放以來,中國的公路橋梁建設(shè)的速度也是在急劇的增加,規(guī)模不斷的擴(kuò)大,這樣對橋梁建設(shè)施工的設(shè)備提出了更加嚴(yán)格的要求,特別是江河跨海橋梁,高等級寬路面公路建設(shè)橋梁,城際高架橋的建筑施工中,作為橋梁建設(shè)的安全。主梁和支腿拼接過程,需要注意方向,注意大車軌道和車輪角度,保持在一條水平線上。
鐵路架橋機(jī)出租介紹架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)組成:前后兩臺吊梁桁車、箱型主梁以及前后的模聯(lián),柔性前支腿,剛性的后支腿,輔助支腿,下導(dǎo)梁以及天車,軌道,電氣控制系統(tǒng),液壓系統(tǒng)以及動力系統(tǒng)等組成的。
鐵路架橋機(jī)主要特點(diǎn):
1、能夠架設(shè)直線、曲線(半徑大于2500m)、縱坡20‰、32m、24m、20m等跨及變跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土整孔箱梁。
2、不采取任何輔助措施的條件下,能夠架設(shè)每座橋的一孔橋梁。
3、運(yùn)梁車采用輪胎無軌運(yùn)輸。
4、架橋機(jī)自行移位采用專用軌道。
5、架橋機(jī)橋間移位采用運(yùn)梁車馱運(yùn)方式。
架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇,因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?,然后運(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻,并且存在梁片上走行,或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋,常規(guī)鐵路橋,客專鐵路橋等幾種。
鐵路架橋機(jī)主梁由三角形節(jié)梁焊接而成,整個(gè)梁體重*低,非常安全,梁體中間的蜂窩孔可以減輕風(fēng)力對梁體的影響,梁節(jié)間連接由六個(gè)鋼銷連接,組裝極為方便。對自動夾軌器,應(yīng)檢查對突發(fā)性陣風(fēng)防風(fēng)裝置與大車運(yùn)行制動器配合實(shí)現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風(fēng)功能與電氣聯(lián)鎖開關(guān)功能的可靠性。蜂窩梁的架橋機(jī)其重量介于箱形梁和桁架梁之間,鋼性大撓度小,過孔時(shí)無需前導(dǎo)梁又不需增加配重便可直接過孔。
架橋機(jī)的安全規(guī)程如下:
開機(jī)前檢查軌道上,地面和運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)無人或障礙物,起吊前應(yīng)檢查提升、行走限位裝置靈敏度,并進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)。
吊裝作業(yè)前,均應(yīng)試吊一次,捆好梁后,應(yīng)先將卷揚(yáng)機(jī)制動2―3次,然后將梁吊離少許,檢查鋼絲繩有無跳槽、護(hù)梁鐵
瓦有無竄動、脫落等情況,確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。前后吊梁卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)動作一致,受力均勻,嚴(yán)防出現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)偏載過大及梁體劇烈擺動的現(xiàn)象。