古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進(jìn)行切削的。1797年，英國機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動(dòng)車床，不久他又制成三軸自動(dòng)車床。

重型臥式車床的特點(diǎn)：

重型臥式車床所有下導(dǎo)軌均采用進(jìn)口高耐磨的銅板.采用刮研的方法可靠的保證其接觸面積的較大化.

重型臥式車床超大型床身及床頭箱結(jié)構(gòu)支撐，確保機(jī)床運(yùn)行加工之剛性切削各種零部件。

重型臥式車床操作面板經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，操作方便，增進(jìn)操作機(jī)床的便利性能。

重型臥式車床采用先進(jìn)PRO-E、3D設(shè)計(jì)軟件、動(dòng)態(tài)模擬及結(jié)構(gòu)分析，除可確保剛性及穩(wěn)定性外也不造成過多的設(shè)計(jì)浪費(fèi)。

使用落地車床要滿足的條件

對溫度條件

落地車床的環(huán)境溫度低于30攝示度，相對溫度小于80%。一般來說，數(shù)控電控箱內(nèi)部設(shè)有排風(fēng)扇或冷風(fēng)機(jī)，以保持電子元件，特別是中央處理器工作溫度恒定或溫度差變化很小。過高的溫度和濕度將導(dǎo)致控制系統(tǒng)元件壽命降低，并導(dǎo)致故障增多。溫度和濕度的增加，灰塵增多會在集成電路板產(chǎn)生粘結(jié)，并導(dǎo)致短路。