在清洗初期，流量是主要的，壓力是補充。由于污垢的阻力，清洗壓力高，清洗流量小，隨著清洗過程的進行，污染物逐漸疏松，膜體被清洗干凈，膜通道逐漸變緩。阻力減小，壓力減小，流量增加。運行時，在污染條件下，壓力越大，壓差越大，在不同的入口壓力下，壓差是不固定的。在清洗過程中，隨著清洗時間的變化，壓力降將下降。膜結(jié)構(gòu)工程是包括鋼結(jié)構(gòu)的，我再給大家詳細(xì)的介紹一下膜結(jié)構(gòu)：

清洗時，盡量通過低壓、高流量的方法，增水平方向的剪切力，將污染物從膜元件中沖出。清洗壓力一般建議控制在3.0kg以下，假設(shè)小于3.0kg，很難達(dá)到流量要求，則盡量控制進氣壓力，以不生產(chǎn)水為標(biāo)準(zhǔn)，一般進氣壓力不能大于4.0。千克，選擇清洗泵一般不過5千克的壓力，剛開始清洗時，選擇保持閥門的方法來控制壓力。止炸薄膜的作用力。 在條件允許的情況下，建議系統(tǒng)定期清洗。增加清洗頻率比延長清洗時間有用。一般清潔的頻率一月1次以上。根據(jù)具體情況，用戶可以定期清理自己的頻率。洗滌水一般用合格的預(yù)處理水處理。

膜結(jié)構(gòu)停車棚是以造型和色彩為依托，結(jié)合地區(qū)的風(fēng)格等自然條件以及根據(jù)環(huán)境的不同來設(shè)計出傳統(tǒng)的停車棚所無法實現(xiàn)的曲線及造型，膜結(jié)構(gòu)停車棚是一座雕塑，一件藝 術(shù)品，給人美的視覺享受。其實不僅僅是膜結(jié)構(gòu)停車棚，我們可以在許多地方看見利用膜結(jié)構(gòu)相同材料建造而成的各種建筑，不僅包括了為了展示的藝術(shù)品，有些地方的公交車站也會使用，可見不只除了外觀的藝術(shù)性，實用性還是很強的。