彈性活化橡膠瀝青改性劑

本次討論的是一種膠粉瀝青改性劑——彈性活化橡膠瀝青改性劑，生產(chǎn)普通橡膠瀝青時，能達到普通橡膠瀝青的性能指標，同時，具有普適性，能與多種普通瀝青改性劑進行復合，以達到道路用不同改性瀝青的要求。

橡膠粉類主要是丁苯膠、天然橡膠nr類、三元乙丙膠npdm以及氯丁膠neoprene類。這三種瀝青改性劑，由于彈性體類sbs改性劑性能更為，且為用戶接受，目前使用較為廣泛。橡膠瀝青的使用，現(xiàn)以濕法的現(xiàn)場混合為主。其生產(chǎn)方式為在加熱至190～218℃的基質(zhì)瀝青中加入20％±2％的廢輪胎膠粉，根據(jù)需要，可經(jīng)過膠體磨碾磨，反應至少45分鐘后得到的產(chǎn)品。該方法是將橡膠粉作為一種填充物使用，通過橡膠粉的溶脹起到瀝青的改性作用。生產(chǎn)出來的橡膠瀝青具有粘度大、不易儲存等特點，施工時，仍需加熱至190℃左右的溫度。

彈性活化橡膠瀝青改性劑是針對硫化橡膠的利用開發(fā)的改性瀝青技術，回收橡膠的主要來源是汽車輪胎廢料。該技術將惰性硫化填充物轉化為活性瀝青改性劑，這種改性劑可與彈性體改性劑媲美。

膠乳瀝青具有常溫施工,節(jié)約能源,使用不受季節(jié)限制的特點

膠乳瀝青具有常溫施工，節(jié)約能源，使用不受季節(jié)限制的特點。特別是現(xiàn)在都重視環(huán)保節(jié)能，對瀝青的廣泛應用也帶來契機。目前，世界上許多國家在膠乳瀝青的使用率都在30%以上。

隨著交通建設的發(fā)展，交通運輸量大幅度提高，行車密度及車輛載重越來越大，對路面的要求越來越高。近年來，用膠乳改性瀝青的性質(zhì)，提高路面使用性能，延長路面的使用壽命，已成為國內(nèi)外瀝青路面技術發(fā)展的趨勢。因此，為了提高瀝青路面的質(zhì)量，對瀝青進行改性越來越受到國內(nèi)外道路工作者的重視。

化學改性對膠乳改性瀝青性能的影響

初步試驗研究結果表明，通過在基質(zhì)瀝青中加入反應性化學改性劑，改變?yōu)r青的組成與性質(zhì)，即對其進行化學改性，就可以很好的解決膠乳提高瀝青軟化點效果不顯著的問題，化學改性是改善膠乳改性瀝青性能的既經(jīng)濟而又實用的有效途徑。試驗得出的結論為：

（1）膠乳改性瀝青的性能與瀝青組成有關，一般情況下，改性瀝青的軟化點與瀝青的瀝青質(zhì)含量成正比。

（2）在一定條件下，基質(zhì)瀝青中加入少量的化學改性劑可以使瀝青的組成發(fā)生變化，通常瀝青質(zhì)含量增加，飽和分和方向分降低，膠質(zhì)基本不變。

（3）通過對基質(zhì)瀝青進行化學改性，可以顯著提高膠乳改性瀝青的軟化點，彌補膠乳改善瀝青高溫性能的不足。

（4）化學改性對膠乳改性瀝青主要性能的影響規(guī)律是，軟化點隨著化學改性劑的增加而升高，針入度和5攝氏度延度隨著化學改性劑的增加而降低，因此為平衡各項技術指標，化學改性劑的加入量0.25%—0.50%為宜。

（5）化學改性對膠乳改性瀝青其他性能的影響以及改性機理有待進一步研究。

改性瀝青產(chǎn)品5攝氏度延度指標

首先是與基質(zhì)瀝青的相容性：不管是何種外形的，生產(chǎn)工藝技術的關鍵是解決在瀝青匯總的均勻分散，如果基質(zhì)瀝青與相容性好，工藝古城就相對簡單，生產(chǎn)成本也會低些。目前我國幾個生產(chǎn)廠家所采取的工藝技術使用國產(chǎn)瀝青作為基質(zhì)瀝青，一般都能夠解決改性劑的分散問題。改性瀝青產(chǎn)品5攝氏度延度指標可反映出在瀝青匯總分散的情況，這個也是瀝青中分散的情況，這個指標也是改性瀝青的標志性指標。一般情況下5攝氏度延度可以達到80cm以上。

在使用塊狀膠時，主要是解決好前面的較快粉碎機輸送問題，如果粉碎效果不好，會直接影響與基質(zhì)瀝青的相容性，并會造成生產(chǎn)過程因膠塊輸送受阻造成裝置。