路燈的發(fā)展

隨著智慧城市建設(shè)的深入，全國多個城市紛紛啟動“多桿合一”試點，讓路燈搶鏡照明界媒體的頭條，成為了社會各界關(guān)注的照明燈具之一。過去十年，見證了國內(nèi)現(xiàn)代照明史重要發(fā)展歷程的路燈，在形態(tài)、功能以及帶來的社會經(jīng)濟(jì)效益等方面都發(fā)生了翻天覆地的變化。節(jié)能意識覺醒，路燈迎來LED光源替換潮。以往，高壓鈉燈憑借著其大功率、高亮度的特點，一直充當(dāng)著路燈的主要光源?？墒?，由于高壓鈉燈高耗能、壽命短等缺點，市政部門在管理資金上帶來不少的負(fù)擔(dān)，加之其光能利用率差、光效低等問題日益突顯，直接影響道路上交通參與者的視覺感受。

 太陽能路燈一次投資、長期受益，由于線路簡便，不產(chǎn)生維護(hù)費用，不產(chǎn)生昂貴電費。6—7年收回成本，后3—4年節(jié)約100多萬的電費及維護(hù)費用。太陽能電池的電壓要超過蓄電池的工作電壓20~30%，才能保證給蓄電池正常負(fù)電。蓄電池容量必須比負(fù)載日耗量高6倍以上為宜。增加電池的容量，因為太陽能是不能持續(xù)穩(wěn)定供電的能源，那么必須需要一種蓄電裝置把電儲存起來，然后以一種穩(wěn)定可持續(xù)的方式輸出。

選擇利用太陽能發(fā)電，無論是在工業(yè)領(lǐng)域、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域、還是生活領(lǐng)域，利用太陽能來發(fā)電，都是值得選擇、值得推廣的能源發(fā)展方向，這種發(fā)電的方式適應(yīng)的范圍非常廣闊，滿足市場化的大眾需求。當(dāng)白天太陽光照射在太陽能電池上，把光能轉(zhuǎn)變成電能存貯在蓄電池中，再由蓄電池在晚間為草坪燈的LED(發(fā)光二極體)提供電源。太陽能路燈采用何種光源是太陽能燈具是否能正常使用的重要指標(biāo)。

選擇太陽能路燈主要是根據(jù)日照不同來選擇的，農(nóng)村與城市日照的程度都是不同的，所以選擇太陽能路燈時也要選擇配置不同的太陽能。太陽能電池板是太陽能路燈的發(fā)電系統(tǒng)，有比較重要的作用，常見的會分為兩種，單晶硅和多晶硅兩種類型，轉(zhuǎn)化。對于太陽能路燈，要滿足更長時間的陰雨天連續(xù)使用，在設(shè)計時，有三個要點，從硬件來說，需要增加配置。太陽能路燈不用花電費：太陽能路燈不需要花費電費，不需要任何維護(hù)成本，安裝使用后終身受益。檢查路燈配置的部件質(zhì)量達(dá)標(biāo)之后，再根據(jù)部件進(jìn)行計算，配套的部件功率是否合理。