危險品運輸時需要注意的問題

1、危險品運輸嚴禁超范圍運輸，嚴禁超載、超限

2、危險品運輸時應隨車攜帶“道路運輸危險貨物安全卡”

3、運輸不同性質(zhì)的危險貨物，其配裝應按“危險貨物配裝表”規(guī)定的要求執(zhí)行。

4、危險品運輸應根據(jù)貨物性質(zhì)，采用相應的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚、防撒落等措施。

5、運輸危險品貨物的車廂應保持清潔干燥，不得任意排棄車上殘留物；運輸結束后被危險貨物污染過的車輛及工具，應到具備相應條件的地點進行車輛清洗消毒處理。

6、運輸危險廢物時，應采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國家有關危險貨物運輸管理的規(guī)定。

7、運輸y療廢物時，應使用有明顯y療廢物標識的車輛；y療廢物車輛應達到防滲漏、防遺撒以及其他環(huán)境保護和衛(wèi)生要求；車輛使用后，應當在y療廢物集中處置場所內(nèi)及時進行消毒和清潔；運輸y療廢物的車輛不得運送其他物品。

8、夏季高溫期間限制運輸危險貨物，應按有關規(guī)定執(zhí)行

9、運輸危險貨物的車輛禁止搭乘無關人員

10、運輸危險品的車輛不得在居民聚集點、行人稠密地段、、名勝古跡、風景游覽區(qū)停車，如需在上述地區(qū)進行裝卸作業(yè)或臨時停車，應采取安全措施

11、運輸b炸品、化學品以及j毒、性等危險品，應事先經(jīng)當?shù)豨安部門批準，按指d路線、時間、速度行駛。

普通貨物運輸車輛普通貨物運輸車輛普通貨物運輸車輛普通貨物運輸車輛

　　危險品運輸?shù)墓ぷ麟m然危險，但是工資卻比同行業(yè)的物流人員高很多，這也就驗證了那句話“高風險，高利潤”。目前有許多人都去報考危險品運輸駕駛員執(zhí)照以及危險品押運員執(zhí)照，當然了報名也是需要一定的條件的，有意向的朋友們可以來看看。

　　1、駕駛員須知：

　　需要準備以下的幾種材料：《道路危險貨物運輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試申請表》以及工作單位的公章，另外還要準備道路運輸從業(yè)人員資格z件和復印件，這里報考人員要注意了，資格證書應當要滿三年以上才有報考資格。此外，身f份證、j駛證都要準備原件以及復印件，一寸照片兩張。的一點就是在駕駛的三年內(nèi)沒有發(fā)生過重大的責任事故。然后由口岸客服經(jīng)理審單、確認并遞交報關行，安排私人物品的專業(yè)報關。

　　2、押運員須知：

　　應當要事先將下列的資料準備好：身f證原件和復印件，一寸照片兩張，還要持有《道路危險貨物運輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試申請表》以及原工作單位的公章，學歷初中以上即可，帶復印件就行。

危險品分類

　　本文主要簡單的介紹了一些常見的危險品種類，相信很多的朋友只知道、帶有腐蝕性質(zhì)的為危險品，其實分類還是有很多的

　　第y類、b炸品。

　　本類貨物系指在外界作用下(如受熱、撞擊等)，能發(fā)生劇烈的化學反應，瞬時產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發(fā)生b炸，對周圍環(huán)境造成破壞的物品，也包括無整體b炸危險，但具有燃燒、拋射及較小b炸危險，或僅產(chǎn)生熱、光、音響或煙霧等一種或幾種作用的煙火物品。與此同時司機會在貼嘜完成之前趕到現(xiàn)場，由現(xiàn)場工人根據(jù)客戶的要求安排合理的裝箱、加固，并且派人現(xiàn)場監(jiān)裝，待貨物全部裝箱完畢貼封條，返回碼頭。

　　本類貨物按危險性分為五項。具有整體b炸危險的物質(zhì)和物品;具有拋射危險，但無整體b炸危險的物質(zhì)和物品;具有燃燒危險和較小b炸或較小拋射危險、或兩者兼有，但無整體b炸危險的物質(zhì)和物品、無重大危險的b炸物質(zhì)和物品;本項貨物危險性較小，萬一被點燃或引燃，其危險作用大部分局限在包裝件內(nèi)部，而對包裝件外部無重大危險、非常不敏感的b炸物質(zhì);本項貨物性質(zhì)比較穩(wěn)定，在著火試驗中不會b炸。交t部對裝卸、運輸危險貨物有許多規(guī)定，各港口的執(zhí)f機構是港務監(jiān)督，如上海港務監(jiān)督。

　　第二類、壓縮氣體和液化氣體。

　　本類貨物系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體，并應符合下述兩種情況之一者：臨界溫度低于50℃時，或在50℃時，其蒸氣壓力大于291kPa的壓縮或液化氣體。溫度在21.1℃時，氣體的絕d壓力大于275kPa，或在51.4℃時氣體的絕d壓力大于715kPa的壓縮氣體;或在37.8℃時，雷德蒸氣壓大于274kPa的液化氣體或加壓溶解的氣體。但是一些特殊的物品運送是非常危險的運輸，如化工原料運輸、石油液化氣運輸、炸y運輸、b炮運輸?shù)纫幌盗形ｋU品的運輸都有一定的危險性，這時就需要一些特殊的處理辦法。

　　本類貨物分為三項：氣體、不燃氣體(指無d、不燃氣體、包括助燃氣體)、有毒氣體(毒性指標與第6類毒性指標相同)。

　　第三類、液體。本類貨物系指的液體、液體混合物或含有固體物質(zhì)的液體,但不包括由于其危險特性列入其它類別的液體。其閉杯試驗閃點等于或低于61℃,但不同運輸方式可確定本運輸方式適用的閃點，而不低于45℃。

　　本類貨物按閃點分為三項：低閃點液體，本項貨物系指閉杯試驗閃點低于-18℃的液體。中閃點液體，本項貨物系指閉杯試驗閃點在-18℃至<23℃的液體。高閃點液體，本項貨物系指閉杯試驗閃點在23℃至61℃的液體。

　　第四類、固體、物品和遇濕物品。

　　項 固體，本項貨物系指燃點低，對熱、撞擊、摩擦敏感，易被外部火源點燃，燃燒迅速，并可能散發(fā)出有毒煙霧或有d氣體的固體，但不包括已列入b炸品的物質(zhì)。

　　第2項 自燃物品，本項貨物系指自燃點低，在空氣中易于發(fā)生氧化反應，放出熱量，而自行燃燒的物品。

　　第3項 遇濕物品，本項貨物系指遇水或受潮時，發(fā)生劇烈化學反應，放出大量的氣體和熱量的物品。有些不需明火，即能燃燒或b炸。

　　第五類、氧化劑和有機過氧化物。

　　項 氧化劑，本項貨物系指處于高氧化態(tài)，具有強氧化性，易分解并放出氧和熱量的物質(zhì)。包括含有過氧基的有機物，其本身不一定可燃，但能導致可燃物的燃燒，與松軟的粉末狀可燃物能組成b炸性混合物，對熱、震動或摩擦較敏感。

　　第2項 有機過氧化物，本項貨物系指分子組成中含有過氧基的有機物，其本身，極易分解， 對熱、震動或摩擦極為敏感。

我國危險品運輸標準化建設現(xiàn)狀

為預防和減少危險品運輸事故的發(fā)生，同時為運輸企業(yè)和監(jiān)管部門的實際工作提供指導，有必要制定和實施一系列相關的技術標準來約束和控制運輸全過程。改革開放以來，隨著對危險品運輸安全問題的重視，危險品運輸標準化工作得到了相應的發(fā)展。

1、我國關于危險品運輸?shù)闹饕獦藴?

目前，我國關于危險品運輸?shù)闹饕獦藴视校?

GB 6944-2005 危險貨物分類和品名編號

GB 12268-2005 危險貨物品名表

GB 190-90 危險貨物包裝標志

GB 12463-1990 危險貨物運輸包裝通用技術條件

GB/T 15098-1994 危險貨物運輸包裝類別劃分原則

GB 13393-2005 道路運輸危險貨物車輛標志

GB 20300-2006 道路運輸b炸品和j毒h學品車輛安全技術條件

GB 18564.1-2006 道路運輸液體危險貨物罐式車輛部分：金屬常壓罐體技術要求

JT 617-2004 汽車危險貨物運輸規(guī)則

JT 618-2004 汽車危險貨物運輸裝卸作業(yè)規(guī)程

JT 397-2007 危險貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程

JT 672-2006 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術要求

2、我國危險品運輸標準化工作存在的主要問題

上述標準的制定和實施為危險品運輸行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。盡管如此，我國危險品運輸標準化工作還存在著以下四個方面的問題：

①標準數(shù)量少，遠遠滿足不了危險品運輸安全的需求?，F(xiàn)有的標準大多是基礎性標準，而運輸急需的專項作業(yè)標準、應急處置技術標準等尚未制定。

②部分標準標齡長，甚至一些標準制定于20世紀一直未進行修訂，已不能適應當前運輸形勢發(fā)展的新需求，急需進行修訂和整合。

③部分標準技術水平不高，內(nèi)容粗糙，與國際標準不接軌。技術標準制定周期過長，無法與技術進步、行業(yè)升級步伐相適應，使標準在技術水平上落后于科技，落后于運輸經(jīng)濟的發(fā)展。

④對標準的重視程度不夠，部分制定的標準沒有得到有效的推廣，也沒有進行及時的宣貫。事實上，法規(guī)和標準是不能分開的，法規(guī)中未能明確規(guī)定的技術問題，需要通過標準來詳細規(guī)定。因此，技術標準也可定義為“技術法規(guī)”。由此看來，標準的推廣、宣貫工作有待加強。為此，具體的下面就由危險品運輸?shù)膶I(yè)人士為大家介紹：根據(jù)《道路運輸危險化學品安全專項整治工作實施方案》(以下簡稱《方案》)，所有危險品運輸車輛將要求安裝GPS，相關從業(yè)人員也將接受培訓，否則不得上崗。

綜上所述，我國危險品運輸標準化工作具有緊迫性、必要性，它也必將為經(jīng)濟和社會發(fā)展及內(nèi)外運輸貿(mào)易提供足夠的技術支持和保障。