新能源汽車連接器的安全行駛

新能源汽車使用的鋰電池容量大，以工況續(xù)航400km，百公里電耗14kWh計算帶電量為56kWh，重達350-400kg。其工作電壓的范圍從傳統(tǒng)汽車的14V急劇攀升至400～600V，因此需要相應的汽車連接器來提供高電壓的流輸。而新能源汽車連接器——高壓連接器，就是專門針對新能源汽車的連接器。新能源汽車的安全行駛離不開高壓連接器的工作，因此質(zhì)量好，精度高的高壓連接器才能夠提供優(yōu)良的電氣、機械、環(huán)境等性能。

汽車接插件完結(jié)電連接功能的中心零件

接觸件是汽車接插件完結(jié)電連接功能的中心零件。通常由陽性接觸件和陰性接觸件構(gòu)成接觸對,經(jīng)過陰、陽接觸件的插合完結(jié)電連接。分別講一下，陽性接觸件有圓柱形、扁平形、方柱形三種形狀，它也是剛性零件，一般是黃銅和磷青銅制成。而陰性接觸件就是插孔，插孔是非常重要的零件，插孔的彈性構(gòu)造在插針插入的時候會產(chǎn)生彈性力，這種彈性力會讓插孔和陽性接觸件插合時更嚴密。插孔也分：圓筒型、懸臂梁型、音叉型、盒形、折迭型、雙曲面線簧插孔等。

電子制造中,整個設(shè)備可能需要適合可用的空間

在電子制造中，整個設(shè)備可能需要適合可用的空間，因為，如果電路板設(shè)計階段的PCB 傾向于占用太多空間，則該器件可能被分成兩個或更多個板。板對板連接器可以在板之間連接電源和信號以完成所有連接。板對板連接器的使用簡化了電路板設(shè)計過程。較小的PCB需要制造設(shè)備，這些設(shè)備可能無法容納更大的PCB。無論是將器件或產(chǎn)品擠壓到單個PCB還是多個PCB中，都需要考慮功耗，不期望的信號相互耦合，較小元件的可用性以及成品器件或產(chǎn)品的總體成本等問題。

FPC連接器的使用過程

在FPC連接器的使用過程當中，其連接的排線不要隨意去亂拔以及亂扯的現(xiàn)象，否者會導致FPC連接器的使用上造成一些數(shù)據(jù)異?；蛘呤莵G失的問題情況。FPC連接器不要傾斜插入，避免連接器的針腳之間接插沒有完全到位連接。應當要讓FPC連接器的針腳以直角進行緩慢插入。若是FPC連接器的引腳端針直接存在折斷或者是彎曲的情況，為了防止安全隱患的問題，不要應用到使用當中，應當馬上要選擇更換掉，否者會造成連接器的線路之間的傳輸不良，從而引發(fā)一些短路的現(xiàn)象，嚴重的話有可能會直接燒毀連接器。