鈑金折彎不只是90度折彎，還有非90度的折彎呢，有簡單的計算方法嗎??這個還真沒有，準確的計算非90度折彎系數(shù)有個計算公式，就是利用中性層的概念，計算折彎那段圓弧的弧長，而終求出折彎系數(shù)。

　　這里說一個特殊的角度，可以用簡單方法計算折彎系數(shù)。當鈑金折彎角度為135度時，折彎系數(shù)可以減去0.5倍的材料厚度。比如：材料是1mm鐵板，折彎角度是135度，折彎尺寸分別是100mm和50mm，那么計算展開方法是：100 50-0.5=149.5mm。其他鈑金厚度也可以同樣用這個方法計算。只適用于135度，其他角度不可用。

　　折彎模具的保養(yǎng)是基于產(chǎn)品的特殊需要，保養(yǎng)要求要高于普通產(chǎn)品的模具保養(yǎng)需求，保養(yǎng)周期、保養(yǎng)項目、更換周期都要做嚴格規(guī)定，折具長期生產(chǎn)然會產(chǎn)生不可逆的耗損，造成工件折彎開口、角度、直線度以及外表面壓痕等質(zhì)量問題，工作面修磨實際經(jīng)驗一般不超過3次，綜合考慮生產(chǎn)成本，生產(chǎn)方面要采用預防性維護的思維，盡量將制件或者其他因素對模具的耗損降低，我們采取的比較普遍的要求主要有：刀具狀態(tài)點檢，零件工藝點檢，注意零件斷面切割質(zhì)量，減少異物對刀具的損傷。

　　目前比較普遍的結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)外加蒙皮結(jié)構(gòu)，車體主要由激光切割件、折彎件、沖壓件組成。之后采用的焊接方式，根據(jù)材質(zhì)和防護需要也都不同，所以制造初期要嚴格保證框架尺寸，對角線誤差不得大于4mm，這也對外表面車體折彎件提出了更高的尺寸精度要求，相應的對折彎件的角度、翻邊尺寸、直線度、外表面質(zhì)量也都要嚴格控制。

　　在特殊材料鈑金折彎過程中，由于板料的特殊性能我們經(jīng)常要遇到回彈的問題，塑性變形和彈性變形同時存在。在彎曲結(jié)束時，因彈性變形的恢復而產(chǎn)生回彈。

      鈑金的折彎，是指改變板材或板件角度的加工。如將板材彎成V形，U形等。一般情況下，鈑金折彎有兩種方法：一種方法是模具折彎，用于結(jié)構(gòu)比較復雜，體積較小、大批量加工的鈑金結(jié)構(gòu)；另一種是數(shù)控液壓鈑金折彎機折彎，用于加工結(jié)構(gòu)尺寸比較大的或產(chǎn)量不是太大的鈑金結(jié)構(gòu)。目前公司產(chǎn)品的折彎主要采用數(shù)控液壓鈑金折彎機加工。