伺服電動缸選型指標(biāo)：額定速度，單位mm/s

　　用于確定電動缸滿載時的額定速度，速度直接決定了電動缸驅(qū)動電機(jī)的功率，請根據(jù)實(shí)際需要確定合適的速度，避免造成浪費(fèi)和成本的提高。

　　伺服電動缸的減速裝置一般情況下由齒輪減速、蝸輪蝸桿、行星齒輪、諧波減速等構(gòu)成。伺服電缸的直線傳動機(jī)構(gòu)主要有梯形絲桿、滾珠絲桿、滾柱絲桿、滑動導(dǎo)軌等。

關(guān)于伺服電動缸的電機(jī)冷卻方式

　　眾所周知，伺服電機(jī)的運(yùn)行過程，其實(shí)就是一個電能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的過程，在這個過程中同時也不可避免地將產(chǎn)生一些損耗。這些損耗絕大部分會轉(zhuǎn)化為熱量，從而導(dǎo)致電動機(jī)繞組，鐵芯及其他部件的工作溫度升高。

　　1.冷卻：電機(jī)在進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換時，總是有一小部分損耗轉(zhuǎn)變成熱量，它必須通過電機(jī)外殼和周圍介質(zhì)不斷將熱量散發(fā)出去，這個散發(fā)熱量的過程，我們就稱為冷卻。

　　2.冷卻介質(zhì)：傳遞熱量的氣體或液體介質(zhì)。

關(guān)于伺服電動缸的電機(jī)冷卻方式

周圍冷卻介質(zhì)：電機(jī)周圍環(huán)境的氣體或液體介質(zhì)。

遠(yuǎn)方介質(zhì)：一種遠(yuǎn)離電機(jī)的介質(zhì)，通過進(jìn)、出口管或通道吸入電機(jī)熱量和排出冷卻介質(zhì)至遠(yuǎn)方。

冷卻器：使一種冷卻介質(zhì)的熱量傳遞到另外一種冷卻介質(zhì)，并保持兩種冷卻介質(zhì)分開的裝置?！?

　雖然散熱不是電機(jī)選型重要的標(biāo)準(zhǔn)，但應(yīng)該將它作為整體機(jī)器構(gòu)造的一部分。一臺機(jī)器中可能有多個電機(jī)，過高的熱量會造成用戶。機(jī)器結(jié)構(gòu)發(fā)熱造成的熱膨脹會導(dǎo)致工藝問題，散熱能力不足或忽略電機(jī)散熱性會造成不合格產(chǎn)品。

如今許多生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造企業(yè)內(nèi)的自然環(huán)境都較為，而電動缸在工作中期內(nèi)實(shí)際上針對周邊的自然環(huán)境規(guī)定較為低，即便周邊存有很多塵土和殘?jiān)膊粫υO(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)造成一切危害，設(shè)備能夠長期保持的運(yùn)作，在工作中期內(nèi)大部分也不會出現(xiàn)一切噪聲，因此如今這類設(shè)備的應(yīng)用性更強(qiáng)。此外設(shè)備在耐沖擊層面也是有主要表現(xiàn)，那樣也大大的增加了設(shè)備的使用期。