抱閘鐵芯行程短少的缺點(diǎn)

缺點(diǎn)現(xiàn)像：一臺(tái)進(jìn)口電梯，已工作8年。出現(xiàn)不規(guī)則急?，F(xiàn)象，次數(shù)并不一再，犯錯(cuò)后能主動(dòng)平層、開門，可以持續(xù)工作。P1板給出的缺點(diǎn)代碼是EA，即抱閘缺點(diǎn)。但檢查抱閘的開閉均正常，其電阻值也正常（80-90歐姆），抱閘電壓也正常。

分析與處理：初步判斷不是控制柜的問題，由于如果是的話，會(huì)很一再。檢查抱閘，發(fā)現(xiàn)其觸點(diǎn)空地偏小，只需1.0mm，正常應(yīng)2±0.5mm。然后拆開抱閘鐵芯，發(fā)現(xiàn)因多年短少保養(yǎng)，鐵芯腔內(nèi)積聚了油污，導(dǎo)致鐵芯行程短少，彈性不暢，通電時(shí)電磁力達(dá)不到大值，當(dāng)外界電壓不堅(jiān)定或其他原因時(shí)，鐵芯縮短，抱閘觸點(diǎn)接合，引起缺點(diǎn)。徹底清潔鐵芯和腔體，從頭調(diào)正鐵芯的行程為1.5mm，抱閘空地翻開為2.5mm，缺點(diǎn)不再出現(xiàn)。隨后具體查看整條撞弓，發(fā)現(xiàn)其中間有一處洼陷，長度30mm，向內(nèi)彎10mm，可能是裝置前被壓彎。

因限速器、漲緊輪、限速器鋼絲繩引起的振蕩有以下幾個(gè)方面。

（1）限速器、漲緊輪、限速器鋼絲上有油泥團(tuán)時(shí)，相當(dāng)于輪不圓而引起限速器鋼絲繩搖擺進(jìn)而傳到轎廂上引起振蕩。對此在冬季應(yīng)每15日查看和清潔一次限速器鋼絲繩、漲緊輪、限速器上的油泥。若在輪上適量加點(diǎn)火油能起到很好的防止效果。

（2）因限速器或漲緊輪軸損壞（滾動(dòng)軸承的球珠有麻點(diǎn)、球珠失圓、球珠破損、球架損壞、軸承內(nèi)有異物、缺油、滑動(dòng)軸承失圓、有異物、缺油等）產(chǎn)生振蕩。軸承損壞90%以上都是缺油引起的，因而保養(yǎng)時(shí)應(yīng)每3個(gè)月加一次油，每次加油時(shí)都應(yīng)把老油打出來及見到新油被壓出來停止。慢車調(diào)試需求針對每一個(gè)元器件進(jìn)行查驗(yàn)，丈量開關(guān)部分絕緣材料是否有損壞，簡略的電子元器件損壞經(jīng)過替換就能夠解決，但假如損壞嚴(yán)峻或許大部分元件一起損壞，通電后很簡單形成電路板燒毀現(xiàn)象，后續(xù)的運(yùn)用功率也得不到保障。

主機(jī)地線不良或其整個(gè)地線不良也會(huì)引起振動(dòng):控制線與信號線未分開布線或未采取屏蔽處理引起干擾而振動(dòng)。所以控制線與信號線必須分開布線，信號線要采取屏蔽措施或使用雙絞線

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被困電梯會(huì)缺氧窒息

經(jīng)常會(huì)有這種說法，如果是被困電梯內(nèi)，首先要先冷定，由于在電梯的有限空間里，氧氣的量也是有限的，機(jī)體在安靜時(shí)耗氧量少，所以盡量堅(jiān)持冷靜，可以使被困者在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)因缺氧而窒息。但事實(shí)上，電梯轎廂不是封閉空間，不會(huì)有窒息危險(xiǎn)。即使不會(huì)缺氧窒息，但如果被困電梯，仍是要堅(jiān)持冷定。軸承損壞90%以上都是缺油引起的，因而保養(yǎng)時(shí)應(yīng)每3個(gè)月加一次油，每次加油時(shí)都應(yīng)把老油打出來及見到新油被壓出來停止。