膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚為何越來(lái)越流行？

首先隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，國(guó)民收入的逐步提高，大家的消費(fèi)能力越來(lái)越強(qiáng)。其次，隨著我國(guó)工業(yè)能力的發(fā)展，尤其是汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，使得汽車(chē)的價(jià)格越來(lái)越低，已經(jīng)由以前的“宰相堂前燕”而轉(zhuǎn)入飛入尋常百姓家。

汽車(chē)越來(lái)越多了，需要的汽車(chē)棚汽車(chē)棚自然就多了，傳統(tǒng)的彩鋼板汽車(chē)棚，不但造型單一，不美觀，而且使用效果不好，沒(méi)有透光性，而耐力板和陽(yáng)光板雖然有透光性但沒(méi)有反光性。再來(lái)看膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚，不勁透光好，還有反光性，而且美觀大方，使用壽命長(zhǎng)，所以膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚越來(lái)越多的人選著膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚。

膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚膜面褶皺的解決方法

結(jié)構(gòu)褶皺：褶皺對(duì)膜結(jié)構(gòu)的影響及結(jié)構(gòu)性能的影響是不可忽視的，這不僅是體現(xiàn)在視覺(jué)效果上。褶皺的出現(xiàn)將導(dǎo)致膜面預(yù)張力的重分布，從而使得膜面某些區(qū)域的應(yīng)力低于設(shè)計(jì)值，而另一些區(qū)域的應(yīng)力高于設(shè)計(jì)值。當(dāng)膜面應(yīng)力高于設(shè)計(jì)值時(shí)，將導(dǎo)致膜材產(chǎn)生較大的應(yīng)變和突變，甚至發(fā)生膜材局部撕裂。另外褶皺還會(huì)影響結(jié)構(gòu)的美觀和排水性能。因此，在膜結(jié)構(gòu)施工時(shí)應(yīng)盡量避免膜材在正常使用狀長(zhǎng)期荷載組合下出現(xiàn)褶皺。

膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚如何加固？

A、增加支撐形成空間結(jié)構(gòu)并按空間結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。

B、加設(shè)支撐增加結(jié)構(gòu)剛度，或者調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率等以提高結(jié)構(gòu)承載力和改善結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性。

C、增設(shè)支撐或輔助桿件使結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)細(xì)比減少以提高其穩(wěn)定性。

D、在排架結(jié)構(gòu)中重點(diǎn)加強(qiáng)某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負(fù)荷。

膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚具有十分良好的承載性能，能以很小的厚度承受相當(dāng)大的荷載。汽車(chē)棚的強(qiáng)度和剛度主要是利用了其幾何形狀的合理性，以材料直接受壓來(lái)代替彎曲內(nèi)力，從而充分發(fā)揮材料的潛力。因此汽車(chē)棚是一種強(qiáng)度高、剛度大、材料省的即經(jīng)濟(jì)又合理的結(jié)構(gòu)形式。

膜構(gòu)造停車(chē)棚的優(yōu)勢(shì)

施工速度快。膜結(jié)構(gòu)在施工和安裝方面簡(jiǎn)單容易操作，完全按照是由建筑師和結(jié)構(gòu)工程師共同完成的，打破了傳統(tǒng)的“先建筑，后結(jié)構(gòu)”的做法。

簡(jiǎn)單大方，膜構(gòu)造停車(chē)棚外型雅觀?？臻g跨度大，構(gòu)造穩(wěn)定，工期短，自潔性、防火性能強(qiáng)、持久性及隔離紫內(nèi)線強(qiáng)，極具空間美感，呵護(hù)您的愛(ài)車(chē)。

造型優(yōu)美，富有時(shí)代氣息。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚在形狀方面有不同的造型、因此又被稱(chēng)為藝術(shù)采光頂或藝術(shù)外維護(hù)結(jié)構(gòu)。易建、易拆、易更新。