液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。

　  故障：液壓缸工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載

　　主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等其原因

      液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏。

如果所使用的穩(wěn)流閥的閥芯位置不同的話，那么輔助泵的流量也會(huì)出現(xiàn)不同的變化，主要的情況可分成三種：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較小的時(shí)候，轉(zhuǎn)向泵和輔助泵流量較少，流經(jīng)兩個(gè)固定節(jié)流孔所產(chǎn)生的壓差較小，所以不能夠使閥芯克服彈簧力而移動(dòng)，閥芯位于左端位置，這時(shí)候液壓油缸的輔助泵和轉(zhuǎn)向泵的流量會(huì)全部進(jìn)入轉(zhuǎn)向油路。在這方面，經(jīng)常碰到的是液壓缸安裝不當(dāng)、活塞桿承受偏載、液壓缸或活塞下垂以及活塞桿的壓桿失穩(wěn)等問(wèn)題。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度繼續(xù)提升的時(shí)候，液壓油缸節(jié)流孔的壓差也會(huì)增加，當(dāng)閥芯運(yùn)動(dòng)至左端的時(shí)候，輔助泵流油液全部進(jìn)入工作裝置油路，可使工作裝置作業(yè)速度提高。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們可以這樣來(lái)解釋，當(dāng)液壓缸活塞面積保持不變的情況下，那么油液的壓力越大，活塞產(chǎn)生的作用力就越大。而且我們平時(shí)所說(shuō)的額定壓力，指的是其能夠保持長(zhǎng)期工作的壓力。這意味著當(dāng)使用多個(gè)液壓缸時(shí),每個(gè)液壓缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動(dòng)負(fù)載所需的壓力。那么，什么是活塞行程呢？所謂活塞行程就是當(dāng)活塞進(jìn)行往返運(yùn)動(dòng)時(shí)在兩極之間所走過(guò)的距離。通常情況下，在保證滿足穩(wěn)定要求的情況下，根據(jù)實(shí)際工作行程選取與其相近的標(biāo)準(zhǔn)行程。

   那么，對(duì)于液壓缸的流量參數(shù)我們?cè)撊绾蝸?lái)理解呢？實(shí)際上，流量指的是在單位時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)內(nèi)油液通過(guò)缸筒有效截面積的體積?？蓞⒖嫉挠?jì)算公式為：Q=V/t=vA，其中V表示活塞一次行程中所消耗的油液體積，t代表活塞一次行程所花費(fèi)的時(shí)間，v標(biāo)示運(yùn)動(dòng)速度，A指的是活塞的有效工作面積。為防止工作介質(zhì)向缸外或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設(shè)有密封裝置（密封圈）。

   后要為大家介紹的一個(gè)參數(shù)是尺寸規(guī)格。對(duì)于液壓缸來(lái)說(shuō)，該參數(shù)主要指的有：液壓缸缸筒的內(nèi)外徑、活塞直徑、活塞桿直徑以及缸蓋尺寸等。通常情況下，這些參數(shù)需要根據(jù)具體的使用環(huán)境和安裝要求等來(lái)綜合考慮的。