汽提段內(nèi)反應

汽提段內(nèi)存在一些反應是明顯的事實。對傳統(tǒng)的VGO裂化反應,這個問題不甚突出。汽提蒸汽的主要作用是單純的物理汽提過程,即把催化劑夾帶的油氣吹掃出來,盡量減少可汽提炭的數(shù)量。但對于重油催化裂化,情形可能有所不同。難裂化的液相部分有可能在提升管反應區(qū)尚沒有反應完全,那么汽提段內(nèi)發(fā)生的將不光是蒸汽汽提的物理過程,而是必有一部分化學反應。提升管的設(shè)計趨勢是盡量縮短反應時間。因此,這些在提升管內(nèi)沒有反應完全的液相部分,反應機會就是沉降器和汽提段。在原來的盤環(huán)形擋板上增設(shè)多個催化劑下料孔，用以提高汽提器的空間利用率，同時也起到改善氣固接觸的效果，另外對擋板的傾角和裙板也進行了優(yōu)化。否則將以焦炭形式被送到再生器內(nèi)被燒掉。這樣從減小燒焦強度、降低裝置能耗來說是不利的。所以,通過結(jié)構(gòu)改進或改變汽提條件而盡量使這部分液相反應完全是完全必要的。

預汽提和多段汽提技術(shù)

催化劑所攜帶的油氣約７５％為催化劑顆粒間所夾帶，２５％存在于催化劑空隙。多段汽提是根據(jù)催化劑攜帶油氣的情況所提出。多段汽提在汽提段的不同位置分別設(shè)置汽提蒸汽分布管，使同樣的汽提蒸汽通入量能夠起到更好的汽提效果。

一般蒸汽分布管設(shè)置兩層或三層。一層設(shè)置在汽提段上部，稱之為預汽提。預汽提的主要作用是利用其動力吹掃催化劑間夾帶的油氣，而不是置換催化劑空隙內(nèi)的油氣。未設(shè)預汽提的汽提器，蒸汽到達汽提器上部后動力已經(jīng)大量損耗，對催化劑間油氣不能進行有效吹掃。第二層或者三層蒸汽則主要起到置換的作用。因需要與催化劑長時間大面積的接觸，設(shè)在汽提器底部。在催化裂化工藝中,隨原料的重質(zhì)化,高xiao的汽提顯得更為重要,提高汽提段的效率主要在汽提段結(jié)構(gòu)改進和汽提工藝優(yōu)化兩個方面,結(jié)構(gòu)改造的發(fā)展方向應是在汽提段填加規(guī)整填料,充分利用汽提空間,使催化劑均勻的分布在整個汽提段,減少空腔面積。研究認為，汽提蒸汽進入汽提器后只有向上的流動才起作用，向下流動的蒸汽對油氣置換沒有貢獻。目前多數(shù)關(guān)于汽提器所申請的都采用了預汽提和多段汽提技術(shù)。

汽提段價格在催化裂化中起到重要的作用，想辦法提高汽提的效率對于實現(xiàn)經(jīng)濟效益有重要意義。

對國內(nèi)外汽提技術(shù)應用的現(xiàn)狀和各種汽提新技術(shù)的文獻調(diào)研表明，具有小流動單元和氣固接觸特點的格柵式和填料式內(nèi)構(gòu)件技術(shù)和多段汽提技術(shù)將是今后汽提技術(shù)發(fā)展和應用的熱點，另外作為緩和的反應區(qū)和基于解決裝置結(jié)焦問題的考慮也可能給汽提器賦予更多的功能。汽提段作用就是將待生催化劑上可揮發(fā)烴脫除,增加輕質(zhì)油收率,降低焦炭產(chǎn)率。