城市智慧停車管理系統(tǒng)的建設以“統(tǒng)一標準、技術先進、突出應用、”為原則，確保系統(tǒng)的設計和建設滿足城市各層級對停車信息資源的全局需求，體現(xiàn)城市停車管理的數(shù)字化、化和智能化。乘著共享經(jīng)濟和智慧城市之風，智能停車市場逐步回暖。從企業(yè)入局“互聯(lián)網(wǎng)停車”市場的不同切入點來看，總結出以下較為典型的運營模式。以APP為核心。該模式主要服務于C端用戶，APP可告知用戶哪里有空閑車位，以及停車收費標準，并導航前往等。該模式的優(yōu)勢在于易操作，且門檻較低，但水平參差不齊。主推智能停車管理系統(tǒng)，為常見的就是道閘。其通過智能車牌識別計費系統(tǒng)，集車場后臺管理系統(tǒng)、智能道閘系統(tǒng)于一體，將傳統(tǒng)停車出口收費繁瑣流程精簡化，實現(xiàn)注冊用戶電子支付出入場均不停車通行，非注冊用戶出場自助繳費。這種模式可以顯著提升停車場運營效率，但相比于模式一，需要有良好的資源和資金作為支撐。

國內絕大多數(shù)校園的停車和交通管理，通常是由該校的保衛(wèi)部門負責。由于校園目前的思路是擋住外來車輛，保障校區(qū)質量，并不以盈利為目標，所以引進外來停車場代運營公司進行管理，尚不在學校管理層的計劃內。 當然也已經(jīng)有小部分校園從保衛(wèi)處專門設置停車管理辦公室，或學校成立服務公司來管理校園停車。未來引進管理公司的推動力，可能在減少車輛管理成本方面。如果停車場代運營公司能提供比學校自己管理更低的成本，更合理的規(guī)劃，更好的形象，學校方面可能會考慮引進。管理與建設協(xié)調統(tǒng)一：對校園內車輛行駛和車輛停放實行分區(qū)域管理，合理設置交通設施，增設道路交通標志、標線，規(guī)范機動車行駛路線和明確禁止車輛停放位置，達到道路無盲區(qū)；加強停車管理，做到停車入位，停放有序；控制車輛行駛速度，在多行人路段設置減速帶，減少交通事故出現(xiàn)的可能。

好的購物體驗 硬件空間，才能提升商場停車場代運營水平 ?，F(xiàn)在購物中心里的規(guī)劃和運營，以及給消費者的服務，現(xiàn)在是什么狀態(tài)，有哪些地方是值得我們提升的？對于商場停車場，起碼有要做好。首先，停車場需要一個不錯的硬件環(huán)境和空間，不能上面富麗堂皇，下面環(huán)境幽暗，較難看。停車場是真正進入購物中心的首先大堂，因為較多人直接通過停車場經(jīng)過購物的樓層，它是非常容易能給客戶留下深刻印象的地方。停車場的硬件空間非常重要，這個硬件包括視覺上的，也包括使用方面，如空位探測、反向尋車等，也包括動線合理性，能讓客戶在里面較容易找到位置。即四步引導：進停車場較容易找到停車位 — 從停車場出來較快找到電梯間 — 從電梯間返回時能較容易找到車 — 駛離停車場時能較容易找到出口。