大型化的減速機設(shè)備由于耗費材料較多，在工作時耗電量也會增加，因此減速機生產(chǎn)企業(yè)開始向國際化設(shè)備的發(fā)展趨勢邁進，開發(fā)簡約化、輕量化、環(huán)保型的減速機產(chǎn)品，以此來開拓減速機市場，增加企業(yè)品牌的市場競爭力。

我國減速機行業(yè)發(fā)展較快，但是由于大部分企業(yè)都是引進國外先進技術(shù)研發(fā)產(chǎn)品，使得各企業(yè)生產(chǎn)模式相似，因此在激烈的市場競爭中必須具備獨特的設(shè)備才足以占領(lǐng)行業(yè)市場，環(huán)保型減速機產(chǎn)品無疑是現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)之一

齒輪減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

齒輪減速機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。

降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。

要安裝排氣蓋（排氣螺塞），在高位置的插頭在使用前應(yīng)更換為排氣螺塞，減速機跑出本體氣體，如果不及時更換，減速機運行時間較長，導(dǎo)致減速機內(nèi)氣體膨脹油封，導(dǎo)致減速機漏油；

及時更換的油，應(yīng)當(dāng)特別注意的是，減速機在運行350h左右要選擇更換潤滑油，往后時間久一點在換潤滑油也沒關(guān)系，如果減速機經(jīng)常在環(huán)境差、粉塵多的場合就要每隔半個月左右檢查一次，因為這種惡劣的場所很容易使?jié)櫥屠锎嬖诖罅康奈蹪n，如果不清理很容易出現(xiàn)故障。三環(huán)傳動機構(gòu)自成一體，根據(jù)單級傳動的基本類型，通過增加高速和低速軸的數(shù)量或改變它們的相互位置，形成幾種衍生型，單級傳動可以串聯(lián)成多級傳動。

當(dāng)繞組通電時，運行中的設(shè)備鐵芯在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損、銅損等雜散損耗。所有這些都會提高減速器的溫度。另一方面，這個裝置也會散熱。當(dāng)熱量等于散熱量時，達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再升高，穩(wěn)定在一定水平。

如果減速機的發(fā)熱量增大或是散熱系統(tǒng)工作不良就容易打破這個平衡，從而使溫度持續(xù)上升，重則容易導(dǎo)致減速機被燒壞等現(xiàn)象。

減速機在如上所述正常操作的溫度時，它會受到溫度的影響。這主要是因為，如果設(shè)備的安裝有問題，輸出軸及其負(fù)載被卡住，那么驅(qū)動電機的過載能力仍將使其繼續(xù)增加其輸出力，這使得減速器的輸出軸承受超過額定輸出扭矩的兩倍，并斷開減速器的輸出軸。這表明，該設(shè)備只適合在一個穩(wěn)定的內(nèi)部溫度會變得更好的工作，但也受到了一定程度的延長了設(shè)備的使用壽命。當(dāng)然，這個問題出現(xiàn)在設(shè)備的正常運行是不可能有溫度印象等原因，所以平時我們要了解更多關(guān)于該設(shè)備的專業(yè)人士的指導(dǎo)下