汽車減震器實際上是一個振動阻尼器 。減震器在汽車中不僅用在懸掛上，在其它的位置也有應用。例如用于駕駛室、車座、方向盤等，也可作為緩沖器用在車輛保險杠上。目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。介紹完它的定義，那么現在來說一下它的特點：它可以對減振器的耐久性進行使用試驗。減震器是一種易損配件，減震器工作的好壞，直接影響著汽車行駛的平穩(wěn)性和其他機件的壽命，因此使減震器處于良好的工作狀態(tài)相當重要，今天給大家分享一下關于檢驗減震器的方法。

減震器從產生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復相對運動兒活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。充氣式減震器是60年代以來發(fā)展起來的一種新型減震器。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室種充有高壓氮氣。不知道大家有沒有遇到過這種情況，車子在行駛的途中，老是聽到響聲,在平坦的水泥路上面行駛還是會發(fā)出一些咕嚕咕嚕的響聲，這些聲音到底是從哪里來的呢。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。

減震器頂部橡膠老化脫落 導致異響車輛在路過顛簸路面晃動時，減震器頂部會與其他零部件相碰撞，若減震器頂部橡膠老化脫落，在與其他零部件碰撞時就會發(fā)出異響，極有可能損壞其他零部件。減震器彈簧疲勞軟化 導致減震器受損當減震器彈簧疲勞軟化后，車輛的減震、緩沖的效果會明顯下降。由于減震器彈簧不能充分減弱車身震動，減震器受到的液壓就會增加、負擔加重，從而導致其使用壽命縮短。需要注意的異常情況減震器損壞會直接影響駕駛的舒適性、操控性、平順性，繼續(xù)使用會導致車輛底盤零件受損，嚴重時影響制動效果。