5、注意檢查緊固件是否松動。要保持其有效緊故狀態(tài)。我們吊機在四米的位置大起重可以到達(dá)一百多噸，工作半徑可以達(dá)到15.3米，這是根據(jù)技術(shù)部算出來穩(wěn)定的一個長度，當(dāng)我們的吊機臂伸展到15.3米的時候，還可以起重28噸左右，整個車輛標(biāo)配有六條支腿，四條雙節(jié)支腿，支腿跨度8米，抓地力穩(wěn)，在操作吊機起重貨物太過于重的情況下，車輛上可以放配重，這樣可以讓車輛更穩(wěn)重。吊機前端配有兩個起重鉤，配有卷揚。配重支架、實現(xiàn)一車多用的功能大型折臂吊在哪里買合適呢？

2、設(shè)計前瞻性不足。有的隨車吊生產(chǎn)廠家在新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計時，存在對受力構(gòu)件在各種使用環(huán)境中的載荷情況考慮不充分的現(xiàn)象。起升機構(gòu)的制動系統(tǒng)的可靠性是決定該隨車吊安全性能的關(guān)鍵因素，隨車吊在使用過程中發(fā)生的安全事故絕大部分是和起升機構(gòu)有關(guān)的。起升機構(gòu)基本上是采用電磁鐵機電式制動器，動作可靠性關(guān)鍵是對電磁鐵線圈的控制，而隨車吊的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計正是我國20多年來一直存在的薄弱環(huán)節(jié)。

3、制造工藝水平落后。我國的隨車吊標(biāo)準(zhǔn)和歐美標(biāo)準(zhǔn)存在一定的差異，造成隨車吊中外合資企業(yè)在我國很難形成氣候。一些中小型隨車吊的設(shè)備本身技術(shù)含量還有待提高。此外，由于市場競爭的原因，生產(chǎn)企業(yè)的利潤也很有限，投入新產(chǎn)品研發(fā)的資金也就很有限。

8、取力器：給吊機提供動力，底盤標(biāo)配。

9、遠(yuǎn)程油門：方便室外吊機動力不足操作，底盤標(biāo)配。

三、吊機的選擇：吊機品牌主要有徐工、三一、石煤、程力等，具體要看大起重量，工作半徑，大臂全部伸出后所吊重量，是否帶后支腿等。

大起重量：直臂2-14噸，折疊臂3-80噸，在不伸出臂，距離2.5米內(nèi)是否可以起吊相對應(yīng)的重量。工作半徑：決定吊機使用所貨物吊距離和高度。全伸臂大起重量：大臂全部伸出以后可以吊多少重量的貨物，吊裝方式一定要掌握，不要盲目去吊遠(yuǎn)距離的貨物，容易折大臂。4、前后支腿：就好像人的腳，站立穩(wěn)了可以挑100多斤，站立不穩(wěn)幾十斤都會摔跤，隨車吊工作的時候一定記得把支腿支好。