武漢市宏森環(huán)保技術工程有限責任公司——專業(yè)從事噪聲治理與振動控制技術研究，產(chǎn)品開發(fā)與工程應用。1996年成立以來，公司一直致力于噪聲治理與振動控制的研究、開發(fā)及應用。

噪聲治理工程中噪音對于人體危害

想必大家聽到噪音會特別的難受，噪音非常的普遍，如果從事這個方面的工作，會導致其聽力下降，嚴重的話就會造成失聰?shù)默F(xiàn)象，這就說明了噪音是職業(yè)危害中常見的一種，而聽力下降這種現(xiàn)象是由一定周期的，所以這種危害是不會立刻就會出現(xiàn)的，那么怎樣預防聽力下降或者是失聰呢?空壓機噪聲治理方法一，進氣口安裝消聲器一般可將進氣口引到室外，然后加裝消聲器。要采取怎樣的方式才能保護自己。武漢噪音治理工程給大家介紹一下在如何應對。

　　從醫(yī)學的角度考慮，職業(yè)與非職業(yè)從本質上來說是沒有區(qū)別的，只會評判出不同的級別。而在相關工作的企業(yè)中，應該主動管理。

　　企業(yè)應該在不同的時期對于員工的身體要做職業(yè)健康檢查，當聽力受到損壞時，一般在交流上不會受到損失，人在初期也不會在意，在檢查的時候，就會檢測出聽力是否是受損的，是否是正常的，在員工離開的時候也要做全部的身體檢查，確保在工作的期間，聽力以及其他的地方都沒有收到任何的傷害。但是空調在使用的時候也會有一些問題，例如噪聲大的問題，空調噪聲太大會影響到我們的正常休息。

　　還要采取一些降低噪音的措施，這樣才不會在噪音很大的時候影響到工作人員的聽力，當自己在受到噪音的情況，而相關的企業(yè)也沒有做出任何的措施的時候，是需要學會保護自己的。

消音降噪的小常識

在武漢消音降噪中，存在著一個規(guī)律，什么規(guī)律呢?一般120mm現(xiàn)澆混凝土的空氣聲隔聲量都大于52dB，對隔絕泵組的空氣聲相當有利。就是在材料中，或者是它的面積質量越大，隔音的效果就更好，在隔音量上面的理論中，如果增加了6db，這種規(guī)律就可以說成為質量的定律，所以對于雙層的紙面石膏板墻來說，質量的定律發(fā)揮著比較重要的作用，也就是增加版的層數(shù)或者是厚度上都可以獲到音量的提高，下面就來講講相關的小知識。

　　其次所有隔墻都是有著固定的共振頻率的，當傳播的聲波頻率和墻的共振頻率一致，那么墻體的整體就會產(chǎn)生共振，而這種頻率的隔音量一般都會大大的下降，所以說，墻體越厚重，共振的頻率就越低，當這個共振的頻率低于隔音評價的時候，人們聽到的耳覺特性對低頻不敏感，對音量的影響也大大的降低。鐵心的磁致伸縮振動是通過兩條路徑傳遞給油箱的，一條是固體傳遞路徑——鐵心的振動通過其墊腳傳至油箱。

　　然后就是溫和效應。如果聲音觸碰到了墻板之后，墻板除了垂直方向的受迫振動之外，還有沿著板面的方向進行受迫的彎曲振動，所以在某個特定的頻率上，受迫彎曲振動把板固有的自由彎曲振動溫和，這個時候就會比較順從的跟隨射聲彎曲，從而達到一個吻合的效應。

熱泵機組噪聲的特點：

（1）、機組噪聲源多，分布廣；

（2）、噪聲頻帶寬，大多呈現(xiàn)在中頻段，遠傳能量強；

（3）、噪聲源分散，主要是電動機、離心泵、柱塞泵；

（4）、多臺機組造成的疊加噪聲量大；

（5）、多臺機組同時工作時出現(xiàn)相互的噪聲反射，增大噪聲遠傳量；

熱泵機組噪聲治理：

本次噪聲治理工程應用的主要降噪技術

(1)微穿孔消聲技術

該技術利用控制聲阻和聲抗技術，針對高、中、低頻寬帶噪聲，合理建立流體通道和空隙，產(chǎn)生反射、涉與微觀共振，以及使流體與固體產(chǎn)生磨擦，將聲能轉化為熱能，對一定頻率范圍的噪聲聲能進行消耗消減，實現(xiàn)降噪目的。

(2)吸聲隔聲技術

合理建立吸聲隔聲罩或屏障阻擋聲源與接收點之間的直射，將聲音反射回去，并使之減弱，效果顯著。

(3)此外還有密封和減振隔振技術等。

裝載機噪聲控制措施

根據(jù)裝載機噪聲產(chǎn)生和傳播的分析，控制噪聲主要從三方面實施：一是對噪聲聲源的控制，二是對噪聲傳播途徑的控制，三是對噪聲接受者的保護。其中對噪聲源的控制是根本、直接的措施，但是對噪聲源難以進行控制時，就需要在噪聲的傳播途徑中采取措施，例如吸聲、隔聲、消聲、減振及隔振等措施。為了方便表達起見，科學工作者一般以聲壓倒對數(shù)式作為表達單位，即用聲壓級來表達聲量的大小。

發(fā)動機振動與噪聲的控制

降低發(fā)動機噪聲是裝載機噪聲控制的重點，發(fā)動機是產(chǎn)生振動和噪聲的根源，發(fā)動機的噪聲是由柴油燃燒，配氣機構、齒輪室及活塞連桿機構的敲擊噪聲等合成的。

在發(fā)動機與車架之間采用彈性元件連接，對發(fā)動機支撐系統(tǒng)采取有效的減振措施，都可以相應地抵消發(fā)動機振動噪聲。

降低發(fā)動機噪聲首先就要設計發(fā)動機過程中提高機體的結構剛度，采用嚴密的配合間隙。另外，給發(fā)動機涂阻尼材料也是一個有效的辦法。阻尼材料能降低各個零件的傳振能力，增加了零件的隔振能力。

進、排氣噪聲也是發(fā)動機的主要噪聲源之一，并且隨發(fā)動機轉速的提高而增強。目前作為裝載機動力的柴油機有非增壓式和增壓式兩種。增壓式柴油機的進氣噪聲主要來自增壓器的壓氣機。有效的方法是采用進氣消聲器。將其與空氣濾清器結合起來（即在空濾器上增設共振腔和吸聲材料，）就成為的進氣消聲器，消聲量可超過２０ｄＢＡ。優(yōu)化設計性能良好的消聲器，同樣是降低發(fā)動機排氣系統(tǒng)噪聲的重要手段之一。來源一、建筑噪聲：城市的高速發(fā)展帶來的弊端之一就是很嚴重的噪音污染，比如道路建設、建筑開發(fā)、舊城區(qū)改造，室內(nèi)裝修等等，江西降噪，大部分在90-130分貝，也是比較嚴重的問題。