線控底盤的介紹

線控底盤轉向的優(yōu)缺點：

線控轉向的優(yōu)點是由于取消了方向盤與車輪之間的機械連接，從而是用傳感器獲得方向盤的轉角數據。

其缺點是需要模擬一個方向盤的力。之所以要回饋方向盤的力，是因為它沒有和機械部分連接，從而使駕駛員感受不到路面?zhèn)鲗淼淖枇?，使得路感降低，但是對于無人車就無需考慮這個問題了。線控轉向取消了傳統轉向系統的中間軸連接，實現了上轉向與下轉向的非機械連接，使得轉向系統更為簡單，有利于降低自動駕駛車制造成本。

已經普遍應用的液壓制動現在已經是非常成熟的技術，隨著人們對制動性能要求的提高，和防抱死制動系統、驅動防滑控制系統、電子穩(wěn)定性控制程序、主動避撞技術等功能逐漸融人到制動系統當中，并隨著電動汽車的發(fā)展，制動系統的控制裝置逐漸會電子化，電子化可以更加準確、更地實現制動。 機械連接逐漸減少，制動踏板和制動器之間動力傳遞分離開來，取而代之的是電線連接，電線傳遞能量，數據線傳遞信號，所以這種制動叫做線控制動。

電動老爺車游覽觀光車常見于各旅游景區(qū)，故俗稱觀光電瓶車；又常用于大型地產樓盤，又被稱作看樓車、看樓電瓶車。

電動游覽觀光車的底盤系統高爾夫球車常用控制器芯片與微型汽車相似，很多部件可他勵直流電機

以通用。電動游覽觀光車的電氣系統主要來自于高爾夫球車或電動舉升設備等兩個領域。根據使用場地特點和載荷要求，底盤和電氣系統的各個子系統可以選擇不同檔次的配置，從而獲得很優(yōu)的。