東風(fēng)天龍KL載貨車主要搭載了東風(fēng)雷諾和東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)

東風(fēng)天龍KL載貨車 主要搭載了東風(fēng)雷諾和東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力從420～560可選，驅(qū)動(dòng)方式有6×4和4×2兩種可選。 東風(fēng)天龍KL載貨車同樣搭載了東風(fēng)雷諾和東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力從290～465可選，驅(qū)動(dòng)方式有8×4、6×4和6×2三種可選。 東風(fēng)天龍KC 東風(fēng)天龍KC，即原來(lái)的大力神。C是ctruct縮寫(xiě)，意味建設(shè)，這也表明了KC是一款自卸車。同KL系列一樣，KC系列也是以凸顯性價(jià)比而。 東風(fēng)天龍KC自卸車搭載了聯(lián)合動(dòng)力、玉柴、東風(fēng)雷諾和東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力從232～450可選，驅(qū)動(dòng)方式有8×4、6×6和6×4三種可選。

法士特12擋變速器,帶有一個(gè)高低擋開(kāi)關(guān),掛擋手感

法士特12擋變速器，帶有一個(gè)高低擋開(kāi)關(guān)，掛擋手感依舊是熟悉的法士特風(fēng)格，清晰、好掛。 斷氣剎手柄位于變速器擋把后側(cè)。 這輛天龍KC依然是雙人座駕駛室，中間位置被一個(gè)容積不小的儲(chǔ)物盒取而代之。 駕駛員后側(cè)是一張單人臥鋪，工作之余，司機(jī)可以舒舒服服的睡上一覺(jué)。 東風(fēng)天龍口碑口碑有目共睹，天龍系列做工好，可靠性高，國(guó)六“龍擎”動(dòng)力鏈系統(tǒng)的加持，讓天龍KC在未來(lái)數(shù)年繼續(xù)奔跑在大路上。同時(shí)，我們也期待天龍KC以及其他還在使用老內(nèi)飾的車型如天錦VR、天龍VL等早日換代，為卡友提供更好的駕乘體驗(yàn)和舒適感。

東風(fēng)KL、東風(fēng)天錦KR依托東風(fēng)商用車強(qiáng)大體系能力

東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR依托東風(fēng)商用車強(qiáng)大體系能力——

? 歷時(shí)5年研發(fā)，投資15億，超過(guò)3500人的中外團(tuán)隊(duì)投入其中

? 開(kāi)發(fā)了6個(gè)新總成、14套軟件、119個(gè)臺(tái)架

? 經(jīng)過(guò)了60次門式驗(yàn)收，190次質(zhì)量推進(jìn)會(huì)，318次評(píng)審把關(guān)，17萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架測(cè)試， 245臺(tái)試驗(yàn)車、2495萬(wàn)公里道路試驗(yàn)

▲ 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總工程師、東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒在會(huì)上深度講解東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR技術(shù)特性

在外觀方面，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR采用全新歐洲風(fēng)格造型設(shè)計(jì)，大氣時(shí)尚顯檔次，顏值更高風(fēng)阻更低，是科技、品質(zhì)、強(qiáng)壯的結(jié)合。

在內(nèi)飾方面，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR擁有轎車化的儀表、科技感中控臺(tái)，良好的人機(jī)工程學(xué)、寬敞的室內(nèi)空間、家居化的座椅臥鋪，帶來(lái)溫馨舒適的移動(dòng)之家。