車輪組軸承支座采用角箱式結(jié)構(gòu)，通過螺栓將角箱固定于小車架或大車端梁上彎板上，該結(jié)構(gòu)可在使用檢修時(shí)調(diào)整車輪，保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌，角箱結(jié)構(gòu)為國內(nèi)目前應(yīng)用廣泛的成熟技術(shù)。滾子軸承有一定的游隙，過盈配合安裝時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度較高時(shí)，都會(huì)引起游隙的變化，對軸承的使用壽命有影響。車輪直徑及材料的選擇，是按不利工況下車輪所受大支承力考慮，確保不會(huì)出現(xiàn)部分車輪超載現(xiàn)象。車輪組軸承支座采用45°剖分式結(jié)構(gòu)，先將軸承支座的半環(huán)焊接于小車架或者大車端梁上，然后整體式加工半環(huán)與軸承箱圓環(huán)配合面，由此保證車輪裝配精度和各車輪的水平垂直偏斜，然后再安裝車輪組，此結(jié)構(gòu)按安裝拆卸方便，裝配精度高，運(yùn)行穩(wěn)定，為國內(nèi)近年來常采用的技術(shù)。

行車車輪組的使用性能不僅取決于行車車輪組制造材料和組織性能，關(guān)鍵還取決于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)和對具體使用條件的適用性。在合理選擇制造行車車輪組材料和保證這些材料經(jīng)過工藝處理后的質(zhì)量和特性的基礎(chǔ)上，需對行車車輪組結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

車輪組結(jié)構(gòu)：應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。起重機(jī)主動(dòng)車輪組主要包括車輪、軸、軸承等零部件，是起重機(jī)大車運(yùn)行的動(dòng)力部件。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

車輪組在起重機(jī)中的作用是支撐和傳動(dòng)，是重要的起重機(jī)配件，起重機(jī)車輪在運(yùn)行中的壓力是車輪對軌道面的法線方向的作用力，其值由自重和載荷產(chǎn)生，輪壓按起重機(jī)滿載且小車和回轉(zhuǎn)臂處在不利位置計(jì)算，用以設(shè)計(jì)起重機(jī)的構(gòu)件和廠房結(jié)構(gòu)，合理的設(shè)計(jì)應(yīng)使起重機(jī)各車輪的大壓力接近，并使主動(dòng)輪壓稍大，以增加運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力。車輪組的軸孔需要定期的進(jìn)行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴(yán)格的規(guī)定的。

起重機(jī)的重要技術(shù)參數(shù)是運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪水平偏斜值，偏斜值的超差會(huì)造成啃軌，這樣就會(huì)增大運(yùn)行的阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，更加劇了軌道和車輪的磨損，從而大大的降低了起重機(jī)的使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

行車車輪組直徑

起重機(jī)行車車輪的踏面表面應(yīng)淬火，且有足夠的淬硬深度。新投進(jìn)使用的吊鉤必須具有質(zhì)量合格等技術(shù)證實(shí)文件，否則應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，查明性能合格后方可使用。其失效方式通常是在一定的運(yùn)行次數(shù)后由于接觸應(yīng)力引起的疲勞點(diǎn)蝕和磨損。僅經(jīng)調(diào)質(zhì)未淬硬的行車輪踏面往往導(dǎo)致塑性變形或急劇磨損，故只能用于輪壓不大且工作不頻繁的場合。表面雖淬硬但淬硬深度不足的行車輪往往會(huì)引起踏面的破碎、剝落，則更不可取。

為提高行車車輪組的承載能力，行車輪的材料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，但比鋼軌略低些。為提高其淬透性和綜合性能，常用中碳鍛鋼或中碳合金鑄鋼，未經(jīng)表面淬硬前的抗拉強(qiáng)度一般應(yīng) ○b≥600N/mm2 。

行車車輪的直徑應(yīng)采用R10系列中的優(yōu)先數(shù)值，如250、315、400、500、630、800、1000和1250，常用范圍為400-1000.為了選擇的方便，在630-1000之間插入R20系列的710和900兩個(gè)規(guī)格，但應(yīng)優(yōu)先采用R10系列中的數(shù)值。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位。