DDi50和DDi75是市場上出現的兩款DDi系列發(fā)動機，排量分別為5.0升和7.5升，兩款機型同屬一個發(fā)動機平臺，只不過DDi50是四缸機版本（160-220馬力），DDi75是六缸機版本（260-350馬力）。

580馬力發(fā)動機14擋AMT變速箱領銜，帶您見識東風卡車全新的動力鏈

DDi50發(fā)動機

DDi75發(fā)動機

在技術上兩款發(fā)動機均采用2000bar高壓共軌系統(tǒng)，可選VGT可變截面渦輪增壓器，低摩擦PCU組件，漲斷連桿，摩擦焊鋼活塞，后置齒輪室，單頂置凸輪軸等技術。DDi50發(fā)動機B10壽命60萬公里，DDi75發(fā)動機B10壽命90萬公里。

冷藏車是經過裝置制冷機組后實現打冷的作用

　　我們都知道，冷藏車是經過裝置制冷機組后實現打冷的作用，制冷機組又分為兩種方式，一種對錯獨立制冷機組（非獨立制冷機組是經過在原車發(fā)起機上裝置壓縮機，經過原車發(fā)起機動力帶動壓縮機工作實現制冷機組作業(yè)）。

　　還有一種是獨立制冷機組（獨立制冷機組有一套單獨的動力單元，能夠單獨作業(yè)工作，不給原車發(fā)起機帶來負荷，實現別離作業(yè)）。冷藏車冷機品牌又分為國產和進口，在通常情況下一般選用國產冷機就夠用，目前國產冷機質量不次于進口品牌，并且在國內維修便利費用低。

　　冷藏車底盤首要依據自己的實際用車情況來抉擇，依據不同的行業(yè)、不同的路況、重要的是依據客戶的經濟實力來做出合適的挑選，無論是廉價的仍是較貴的冷藏車底盤，都能夠公路運輸，只能說駕駛體驗感不一樣。

冷庫和冷藏車實質的區(qū)別是這些

　　總把不稱心溫度請求的貨物裝入車廂內，在將制冷機組設定到所需溫度值，以為在一定時間能夠加貨物降《升》至所需求求的溫度，事實卻是貨物溫度不但降不下來《升不上去》反而招致貨物損失和蛻變。

　　但是，冷庫和冷藏車實質的區(qū)別是這些，功用不同，冷庫分貯存庫與速凍庫，將由溫度限定的貨物快速冷凍至所需溫度范圍內長時間貯存，冷藏車只是確保貨物在庫與庫之間轉運時不斷處于適合溫度范圍之內。冷藏車外界條件隨時變化，設備不斷處于運轉狀態(tài)，配套簡直為零，各類問題控制難度大。