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供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€包含供應(yīng)商、制造商、運輸商、零售商以及客戶等多個主體的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理就是指對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標(biāo)是將顧客所需的正確的產(chǎn)品，能夠在正確的時間，按照正確的數(shù)量、質(zhì)量和狀態(tài)送到正確的地點，并使這一過程所耗費的總成本小。顯然，供應(yīng)鏈管理是一種體現(xiàn)著整合與協(xié)調(diào)思想的管理模式。在運輸過程中將"四就"直撥運輸與直達(dá)直線運輸結(jié)合起來，就會收到更好的經(jīng)濟效果。它要求組成供應(yīng)鏈系統(tǒng)的成員企業(yè)協(xié)同運作，共同應(yīng)對外部市場復(fù)雜多變的形勢。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

管理系統(tǒng)是由管理者與管理對象組成的并由管理者負(fù)責(zé)控制的一個整體。管理系統(tǒng)因具體對象不同而千差萬別，可以是科學(xué)的、經(jīng)濟的、教育的、政治的等。管理系統(tǒng)的整體是由相對獨立的不同部分組成的。這些部分可以按人、財、物、信息、時間等來劃分，也可以根據(jù)管理的職能或管理機構(gòu)的部門設(shè)置來劃分。物流作業(yè)計劃不像運輸計劃那樣可以作為與用戶爭執(zhí)責(zé)任的把柄，其隨生產(chǎn)變化的靈活性是服務(wù)水準(zhǔn)的體現(xiàn)。管理工作者如果看不到整體中的各個組成部分就看不清楚整體的結(jié)構(gòu)和格局，就會造成認(rèn)識上的模糊，從而在工作上分不清主次。同時任何管理系統(tǒng)都是變化發(fā)展著的，而且任何變化和發(fā)展都會表現(xiàn)為管理的具體任務(wù)和管理目標(biāo)的實現(xiàn)條件的變化。

從貨物情況與裝卸要求來看，整車運輸?shù)呢浳锔酁榇笞谪浳镞\輸，沒有過高的裝卸要求，中途不需要專門的?？颗c收集貨源。而零擔(dān)運輸?shù)纳a(chǎn)組織工作比整車運輸要更為復(fù)雜與細(xì)致，需要承運人確定貨物重量、負(fù)責(zé)保管和組織裝卸，運輸企業(yè)必須配備一定的倉庫、貨棚、專用車輛、裝卸和搬運工具等貨運設(shè)施，占用較多的人力、物力與財力。三是對物流活動中具體職能實施的管理，主要包括物流計劃、規(guī)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟和標(biāo)準(zhǔn)制定等職能的管理。