由于采用納米材料復(fù)合濾清器，結(jié)合東風(fēng)燃燒控制技術(shù)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能實(shí)現(xiàn)超長的換油里程，DDi50換油周期6萬公里，DDi75換油周期10萬公里。

DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)

DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋385-465馬力，國六時(shí)代用于取代之前雷諾技術(shù)的DCI 11發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不要看到馬力一樣就以為DDi11和DCi11發(fā)動(dòng)機(jī)有什么關(guān)聯(lián)。DDi11是一款全新的國六發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，東風(fēng)和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)物。

580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)14擋AMT變速箱領(lǐng)銜，帶您見識(shí)東風(fēng)卡車全新的動(dòng)力鏈

說太多會(huì)有不少人說我是托，是噴子，還是回到正題來吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細(xì)瞅瞅，駕駛員就發(fā)車準(zhǔn)備出發(fā)跑路試了。踩著單車趕緊追上去！終于在一個(gè)等紅綠燈的地方堵著了它。

這是康明斯國六發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理系統(tǒng)，目前康明斯在國六階段已經(jīng)全系放棄EGR路線，采用DOC DPF SCR ASC（氨器）的路線。從圖中就可以很直觀地看到這套后處理系統(tǒng)相比國四國五發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理系統(tǒng)多了不少傳感器，后處理控制模塊直接布置在了EGP上。

預(yù)防性頤養(yǎng)可使維修及營運(yùn)費(fèi)用減至低

　　預(yù)防性頤養(yǎng)可使維修及營運(yùn)費(fèi)用減至低。在我們正常的運(yùn)用過程中，對車輛及制冷機(jī)的頤養(yǎng)與維護(hù)是分不開的。只要按時(shí)對設(shè)備停止正確的維護(hù)和頤養(yǎng)，才干保證設(shè)備的正常運(yùn)用和延長設(shè)備的運(yùn)用壽命。

　　通常底盤發(fā)起機(jī)是依照行駛里程停止維護(hù)和頤養(yǎng)的，而冷凍機(jī)組是依照發(fā)起機(jī)工作小時(shí)制定維護(hù)和頤養(yǎng)的。通常的制冷機(jī)組是500~700小時(shí)停止一次維護(hù)和頤養(yǎng)，需求改換機(jī)油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并留意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無走漏等。