導(dǎo)衛(wèi)在線材生產(chǎn)中的作用 　?。?）正確的將軋件導(dǎo)入軋輥孔型； 　?。?）保證軋件在孔型中穩(wěn)定的變形，并得到所要求的幾何形狀和尺寸； 　?。?）順利地將軋件由孔型中導(dǎo)出，防止纏輥。④來圖加工制作焦化、高爐、煉鋼、連鑄、軋鋼廠的各種高精度備品備件。 　　（4）控制或強制軋件扭轉(zhuǎn)或彎曲變形，按一定的方向運動。 　?。?）軋制任何斷面形狀的型鋼，幾乎在所有軋輥的進口和出口都要使用導(dǎo)衛(wèi)裝置。其作用是使軋件能按照所需的狀態(tài)進出孔型，保證軋件按即定的變形條件進行軋制。盡管孔型設(shè)計合理，如果導(dǎo)衛(wèi)裝置的設(shè)計或使用不當，也不能軋出合格的產(chǎn)品，并可能造成刮切軋件、擠鋼、纏輥，甚至造成斷輥或嚴重的設(shè)備事故和人身事故

滾動導(dǎo)衛(wèi)出現(xiàn)的問題及改進措施

      滾動導(dǎo)衛(wèi)用于引導(dǎo)橢圓軋件進入圓或方孔型等變形不穩(wěn)定的機組，可保證獲得形狀良好、尺寸精度高的軋件。但生產(chǎn)中，滾動導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)會存在著問題，影響著生產(chǎn)率提高，具體指：

1.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配困難。模擬仿1真了軋件在四線切分導(dǎo)衛(wèi)中的切分過程,得出2對切分輪的各方向受力曲線。滾動導(dǎo)衛(wèi)裝置由外盒體和內(nèi)盒體組成。外盒體由導(dǎo)衛(wèi)箱、蓋板等組成。內(nèi)盒體由導(dǎo)衛(wèi)副、導(dǎo)輪及導(dǎo)輪支撐臂組成。這種導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不緊湊，增加了裝配量。在高溫與激冷交變熱沖擊下，易變形，甚至有些部件和螺栓拆不下來，只有氣焊割去。

2.生產(chǎn)中不易調(diào)整和更換。導(dǎo)衛(wèi)裝置承受著不規(guī)則的應(yīng)力，在正確引導(dǎo)軋件進入孔型的同時，承受著軋件多個方向的撞擊，因此，各部位螺栓易松動，調(diào)整點多，不利于快速調(diào)整。當出現(xiàn)隊鋼事故時，軋件夾在進口內(nèi)，難以處理。

3.導(dǎo)衛(wèi)整體寬度偏大。因箱體太寬，導(dǎo)致多部軋機軋輥兩端部2-6個軋槽用不上，造成軋輥使用上的浪費。

需要采取的改進措施為：

1.整體結(jié)構(gòu)改進。將整體結(jié)構(gòu)的外盒體和內(nèi)盒體合并在一起，保留外盒體的下部燕尾，與內(nèi)盒體設(shè)計在一起，這樣易于快速裝卸。2個結(jié)構(gòu)變?yōu)椋眰€結(jié)構(gòu)，安裝簡單，減少了在線調(diào)整和更換時間，提高軋機作業(yè)率，滿足了軋機對導(dǎo)衛(wèi)的使用要求。

2.寬度改進。滾動導(dǎo)衛(wèi)的整體結(jié)構(gòu)去掉了上部的蓋板和兩側(cè)板，箱體相應(yīng)改變，消除了導(dǎo)衛(wèi)箱及導(dǎo)衛(wèi)的調(diào)整空間。整體寬度為內(nèi)盒體寬度，相應(yīng)增加了軋輥兩端部軋槽的使用量，節(jié)約了軋輥。

3.其他改造。為使?jié)L動導(dǎo)衛(wèi)與軋槽始終在一條軋制線上，不受軋件的沖擊而偏斜，在滾動導(dǎo)衛(wèi)燕尾與燕尾槽處設(shè)一底健。為防止導(dǎo)輪支撐臂在沖擊載荷下發(fā)生疲勞斷裂，在設(shè)計上增加了其厚度。

針對切分軋制時切分導(dǎo)衛(wèi)頻繁粘鋼進而造成堆鋼問題，進行了分析，認為是切分導(dǎo)嘴設(shè)計不合理造成。切分刀粘鐵是指在切分軋制生產(chǎn)過程中切分刀兩側(cè)或一側(cè)粘有鐵屑，如果不及時處理，鐵屑逐漸增多，最終導(dǎo)致頂切分導(dǎo)衛(wèi)的工藝故障。原設(shè)計兩片切分導(dǎo)嘴之間留給紅鋼空間偏小，切分導(dǎo)嘴分料棱與紅鋼接觸過于緊密。而紅鋼塑性好，表面摩擦系數(shù)大，冷卻水又不充足，一段時間后，摩擦脫落物逐漸積累，發(fā)生粘鋼，進而堆鋼。為此，重新設(shè)計了切分導(dǎo)嘴，將分料棱改為圓弧過渡，增大過鋼空間。切分導(dǎo)嘴上開出冷卻水路，強制冷卻導(dǎo)嘴。     改造實施后，切分導(dǎo)嘴粘鋼現(xiàn)象大大減少。針對隨后出現(xiàn)切分輪嚴重粘鋼問題，改造切分輪壓緊碟簧和加強維護，減少了過鋼時切分輪彈跳。

切分架次鋼料形狀不好

針對上述原因, 采取了如下措施:  ( 1)用木條檢驗軋件充滿程度來確認導(dǎo)衛(wèi)對正軋線情況。由于型材軋鋼用導(dǎo)衛(wèi)主要是在引進國外技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，國外各大導(dǎo)衛(wèi)公司對導(dǎo)衛(wèi)及其零件的術(shù)語不統(tǒng)一，差異很大，國內(nèi)各導(dǎo)衛(wèi)公司沿襲國外或自創(chuàng)的術(shù)語也很混亂，本標準對于型材軋鋼導(dǎo)衛(wèi)有關(guān)的常用術(shù)語進行了定義以便于國內(nèi)外交流和商務(wù)活動。 ( 2)用實際生產(chǎn)中取得的試棒來檢驗入口導(dǎo)衛(wèi)輪間隙。 ( 3)精軋機操作工與主控臺操作工配合調(diào)整軋機堆拉關(guān)系。  ( 4)控制加熱爐均熱段工作狀態(tài), 保證鋼坯通長溫度偏差 30 ? 以內(nèi)。  ( 5)修改入口導(dǎo)衛(wèi)輪形式, 原有的入口導(dǎo)衛(wèi)輪為平輪, 實際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)平輪導(dǎo)衛(wèi)對軋件的夾持作用不好。軋一車間運用自己的技術(shù)力量將入口導(dǎo)衛(wèi)輪樣式改為 V形輪, 充分提高了導(dǎo)衛(wèi)對并聯(lián)軋件的夾持作用的穩(wěn)定性。