從舒適性上看，福田時代M3載貨車為了提高舒適度可以說是是煞費苦心，坐在車內(nèi)里感覺頭上空間相當(dāng)棒，這也是我相當(dāng)中意這個車的一個場地。幸虧配置了單排坐墊，座包特別寬大，坐上去坐墊也相當(dāng)柔和，能感覺到身體被包圍的感覺。所以福田時代M3載貨車開到凹凸不平的道路時，底盤和懸架對道路的細(xì)節(jié)處置得不錯，在路感與濾震性能上做了不錯的平衡?？照{(diào)的冷卻速度的確很給力，在氣溫高的時候使用著實能極大地提高用車的舒適性。車內(nèi)對于噪音的處置做得很高，70碼以下幾乎聽不到風(fēng)噪。

福田時代M3載貨車的操控格外引人注目，雖然車體達(dá)成2.3噸，但方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)力均勻，迅速拐彎很有自信。得益于風(fēng)阻系數(shù)和車重，高速行駛給人一種很穩(wěn)的感覺。綜上所述，操控感受是福田時代M3載貨車獲客的一大優(yōu)點。

能耗方面，在空倉和滿載各半的情景下，福田時代M3載貨車的綜合能耗只有9.91L/百公里。在空倉行駛時，受路小和堵車的影響，能耗是5.91L，滿載能耗可低至14L/100km。一千米油費7毛，跑500km才70L油，油費不到350塊，對于這款4.4噸的輕卡載貨車來說，因其具有能耗經(jīng)濟(jì)的特色而讓車友慕名而來，并且獲取贊譽。

能耗方面,福田時代M3載貨車

能耗方面，福田時代M3載貨車平均能耗只有9.87L（100km公里）。在不掛貨物的時候，能耗在5.95L上下，裝滿貨物在公路或者二級路行駛時，能耗僅為14L。一公里油費7毛，滿載500km才70L油，花銷不到350塊，對于一款整備質(zhì)量為4.4噸的輕卡載貨車來說，油耗偏低的確是福田時代M3載貨車鎖定客群的一大利器。

總體而言，在市面占有優(yōu)勢的福田時代M3載貨車，不僅只有車友口中的外觀，同時在動力、空間、舒適、操控、油耗方面也充滿著特色，都異常切合駕駛者的買車要求。因此，福田時代M3載貨車著實是一款值得稱贊的車型。簡單歸納一下，在“神車”不可勝舉的今天，只有那些真正滿足駕車者需求的車，才能獲取一席之地，正如福田時代M3載貨車。那么對于這款同類性價王福田時代M3載貨車，各位有什么高見呢？