中頻透熱爐淬火設(shè)備主要應(yīng)用領(lǐng)域

1、機(jī)床導(dǎo)軌的淬火處理；

2、煤礦用截齒的焊接；

3、礦山用一字釬頭和梅花釬頭的焊接；

4、直徑30以下螺栓的熱變形；

5、直徑30以下的螺母的熱變形；

6、金屬粉末重熔；

7、直徑300以下鏈輪的熱處理；

8、直徑80以下軸的淬火處理；

9、直徑80以下工件的橫截面處理；

10、各種手工工具的淬火處理（錘子，斧頭，管鉗，斷線鉗）；

11、各種汽車工具的熱變形（如套筒扳手）；

12、汽車、摩托車零部件的局部熱處理；

13、各種機(jī)械零部件的的局部熱處理（需廠家提供圖紙及技術(shù)要求）。

經(jīng)過齒輪軸淬火設(shè)備所淬軸類：硬度均勻、一致。淬層適中均勻。工作質(zhì)量很高。省電節(jié)能。操作方便。性價比高。齒輪軸淬火設(shè)備有多種電源和機(jī)床及輔助夾具的配置，可適用于直徑大至500mm-小至10mm的各種軸類零件的表面淬火。

車刀是專門用于切削金屬材料用的，一般情況下我們選用制作車刀的材料是高速鋼，它主要才加工鋼鐵材料和非金屬材料時用到。因為在工作時，車刀是連續(xù)性切削工作的，而且速度非常高，所以在這種情況下，車刀會承受較大的彎曲負(fù)載，也就是說車刀必須要有很好的耐磨性，熱硬性和良好的抗彎強(qiáng)度等。達(dá)到這些特點，車刀還需要進(jìn)行很重要的一步，通過中頻透熱爐對其進(jìn)行加熱處理。

制作車刀的材料高速鋼在進(jìn)行加熱后，硬度大于等于64HRC，變形度逐漸減少，脫碳層一般不超過預(yù)留磨削加工余量的1/3。為了獲得足夠高的熱硬性和耐磨性，車刀在經(jīng)過中頻透熱爐加熱時應(yīng)采用較高的加熱溫度，也就是較高的加熱溫度在車刀的熔點以下20攝氏度附近。在這樣的溫度下加熱，車刀中的二次碳化物充分溶解，里邊有粗大的晶粒，表面具有輕度過熱的表現(xiàn)。但是在這個過程中不允許出現(xiàn)尾形狀的角狀碳化物和連續(xù)的網(wǎng)狀碳化物。所以，熱處理時一定要嚴(yán)格控制加熱的溫度和加熱的時間。盡量滿足車刀在不同的條件下使用時對熱硬性的要求，采用不太高的加熱溫度，進(jìn)而減少車刀的脆度。

車刀在加熱冷卻時一般采用的是油冷。一般車刀的長度與截面相比不大，只要在加熱時多注意，那么變形度都不會差，所以車刀在中頻透熱爐加熱后通常不需要校正。后在回火時，車刀是在560攝氏度下進(jìn)行三次回火的，而每一次的保溫時間必須在1到1.5小時以內(nèi)。這樣生產(chǎn)制造出來的車刀效果更好。

首先，中頻電爐在初次及日后的使用中，均需在爐體中打爐襯和對其進(jìn)行燒結(jié)。爐襯根據(jù)原料和熔煉需要的不同分為酸性和堿性爐襯。打爐襯，就是用石英砂等材料， 沿爐體內(nèi)壁做一保護(hù)層隔離熔煉料與爐體內(nèi)的感應(yīng)線圈，保護(hù)感應(yīng)線圈。打爐襯時應(yīng)注意，用力均勻打結(jié)實，一次打完，一次成型。爐襯打好后需經(jīng)長時間低溫烘 烤，使之凝結(jié)成個堅固的整體，且具有相當(dāng)強(qiáng)度，能經(jīng)受熔液攪拌和加料沖擊。燒結(jié)時，應(yīng)遵循空爐低功率慢升溫的方法，連續(xù)烘烤 36小時以上，使之充分凝結(jié)固化。爐襯打結(jié)的好壞，是保證中頻電爐的使用壽命和安全的重要前提。

那么如何使中頻爐更節(jié)能呢？ 讓我們來看看。

投料應(yīng)與電流表結(jié)合使用，以使輸出功率盡可能穩(wěn)定，盡可能使設(shè)備輸出高功率。

控制熔爐的溫度，不要讓溫度過高或部分過高。 如果過高，將不利于功率消耗和充電壽命。 一個好的熔爐可以節(jié)省電力和。

選擇合適的設(shè)備，如果中頻爐太大或太小，都會增加功耗。 相同的大型電爐將快速節(jié)省電，相同的快速中頻電爐將節(jié)省電，投放時間也會損害功耗，中頻爐可以在5-10分鐘內(nèi)操作。無需低速檔。 中頻爐銷售市場競爭激烈，一些中頻爐制造商在劣質(zhì)便宜的市場中競爭，設(shè)備越差，消耗量就越大。 如果不對接地的銅排進(jìn)行電鍍和立即使用，而使用較弱和較薄的銅材料，則設(shè)備一開始看起來會相同，但功耗會越來越高。