造成伺服電機(jī)過熱故障的可能的原因

1.用數(shù)字萬用表測量伺輸出電流，檢查伺服電機(jī)是否過載，或觀察鍵盤顯示屏上的讀數(shù)；

2.調(diào)整參數(shù)3005至3009處用于伺服電機(jī)估算的值；

3.檢查伺服電機(jī)溫度傳感器和電機(jī)溫度測量參數(shù)（組35）；

4.在拆卸電機(jī)接線盒蓋之前，關(guān)閉驅(qū)動(dòng)器電源，并等待至少5分鐘以完成電源放氣循環(huán)。否則可能導(dǎo)致人身傷害。

電源放氣循環(huán)結(jié)束后，拆下電機(jī)接線盒蓋，并確認(rèn)溫度傳感器連接在蓋中沒有松動(dòng)、損壞或擠壓?，F(xiàn)在也是檢查馬達(dá)摩擦磨損的好時(shí)機(jī)。有時(shí)，伺服電機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生足夠的振動(dòng)，導(dǎo)致電線穿過接觸點(diǎn)磨損。

伺服液壓機(jī)

伺服液壓機(jī)是采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)油泵，減少控制閥回路，對液壓機(jī)滑塊進(jìn)行控制的一種節(jié)能液壓機(jī)。伺服液壓機(jī)主要由機(jī)架、操作工作臺(tái)、比例液壓系統(tǒng)、伺服電氣系統(tǒng)、壓力傳感器、管路等部分組成。

1、驅(qū)動(dòng)方式---液壓機(jī)的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)是將傳動(dòng)壓力機(jī)的普通電機(jī)更換為伺服電機(jī)，即為伺服液壓機(jī)。

2、節(jié)能環(huán)保---伺服液壓機(jī)采用的是伺服馬達(dá)，在待機(jī)的狀態(tài)下，馬達(dá)保證靜止，并且在工作中，速度及功率都是變化的，而普通的液壓機(jī)，其馬達(dá)一直都在轉(zhuǎn)動(dòng)，消耗大量的電能，在工作中，速度及功率是恒定的。

3、精i確控制---伺服液壓機(jī)在允許范圍內(nèi)可以設(shè)定多段沖程速度、精i確到位停止、精i確到達(dá)壓力等，但是普通的液壓機(jī)由于管路和缸體的密封性等因素，導(dǎo)致其不能進(jìn)行精i確控制。

伺服電機(jī)接地維修總結(jié)

經(jīng)過一番調(diào)查后，我發(fā)現(xiàn)伺服電機(jī)電源接線盒中的設(shè)備與地面上的設(shè)備是分開的且隔離的。我的理論是，伺服電機(jī)的框架和拖車的框架在沙子上相互絕緣，因此會(huì)產(chǎn)生靜電荷。如果曾經(jīng)發(fā)生過接地故障，則斷路器將跳閘，但我應(yīng)該將兩個(gè)設(shè)備都接地，并在它們之間連接一條單獨(dú)的接地導(dǎo)體。本質(zhì)上，靜電釋放路徑是從掛車框架（負(fù)極接地）通過配電盤接地的。整流器進(jìn)入中性點(diǎn)并回到120/240VAC伺服電機(jī)的中心。從那時(shí)起，我一直在伺服電機(jī)，拖車和近的金屬水連接管之間使用額外的接地導(dǎo)體。

運(yùn)動(dòng)控制器控制伺服電機(jī)通常采用兩種指令方式：

1、數(shù)字脈沖

這種方式與步進(jìn)電機(jī)的控制方式類似，運(yùn)動(dòng)控制器給伺服驅(qū)動(dòng)器發(fā)送“脈沖/方向”或“CW/CCW”類型的脈沖指令信號(hào)；伺服驅(qū)動(dòng)器工作在位置控制模式，位置閉環(huán)由伺服驅(qū)動(dòng)器完成。日系伺服和國產(chǎn)伺服產(chǎn)品大都采用這種模式。其優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)調(diào)試簡單，不易產(chǎn)生干擾，但缺點(diǎn)是伺服系統(tǒng)響應(yīng)稍慢。

2、模擬信號(hào)

這種方式下，運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)給伺服驅(qū)動(dòng)器發(fā)送 /-10V的模擬電壓指令，同時(shí)接收來自電機(jī)編碼器或直線光柵等位置檢測元件的位置反饋信號(hào)；伺服驅(qū)動(dòng)器工作在速度控制模式，位置閉環(huán)由運(yùn)動(dòng)控制器完成。歐美的伺服產(chǎn)品大多采用這種工作模式。其優(yōu)點(diǎn)是伺服響應(yīng)快，但缺點(diǎn)是對現(xiàn)場干擾較敏感，調(diào)試稍復(fù)雜。