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說到底,在于市場對違背誠信的處罰不夠嚴(yán)厲,也就是說,商家以欺詐隱瞞獲利利潤高且風(fēng)險小。對消費者來說,維權(quán)成本太高,就連專業(yè)的賣車平臺和二手車交易市場內(nèi)都能頻頻買到以次充好的事故車,并無法順利維權(quán),可想那些私人二手車販子的誠信又是何等的讓人無法信任了。
而反觀美國的二手車交易市場,每一臺車從制造到銷毀都有相對詳細(xì)的記錄,一般的重大事故都需要對外聲明,以確保消費者知悉。而不是宏盟二手車市場里賣家所辯稱的“你不問,我干嘛要說。”
還有一個重要因素就是,國外對失信的懲戒是相當(dāng)嚴(yán)重的,如果因為欺騙而被投訴,甚至告上法庭,那這個人的職業(yè)生涯基本上就結(jié)束了,其往后的人生將處處受限,甚至無法回歸正常的生活。
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為何不建議購買二手車
作為汽車業(yè)內(nèi)的人員,我們對每一臺車并沒有成見,都希望每一輛車發(fā)揮更好的價值。但是如今國內(nèi)二手車市場的“水”太深,“坑”太多。
寧夏銀川二手車,二手車市場,車輛年檢,審車,車輛過戶,車輛維修、寧夏銀川二手車評估、收購、銷售、寄售、置換、年審、過戶、保險、、售后服務(wù)。在簽訂合同時,我們必須將之前與賣方討論過的所有內(nèi)容寫入合同,并且不要相信任何口頭承諾。要知道,車輛異地流通本身就比較復(fù)雜,不同城市的政策也不一樣,靠個人來處理基本應(yīng)付不來,很有可能淪為爛尾工程。同時,找熟人買二手車,礙于面子、人情不好講價,如果被騙被坑更是無處投訴,只能吃啞巴虧,得不償失。
通過電商平臺方面,二手車是典型的雙邊市場,二手車商、熟人屬于平臺的商家端,能量自然不及平臺。二手車交易市場的優(yōu)勢就是車源比較集中,各個年份、級別和價位的車型都匯集在一起,去選購二手車的時候也可以多逛逛,多對比對比。其實,電商平臺不僅負(fù)責(zé)交易規(guī)則的制定,還要努力提升供需匹配效率,倒逼其既要完善平臺化的車況把控與服務(wù)體驗,還要拓寬車源豐富度,讓消費者像逛淘寶一樣自由選購全國各地的二手車。
經(jīng)過數(shù)年市場教育,二手車電商已基本跑通本地化購車模式,比如瓜子嚴(yán)選店,積累了從收車、驗車、賣車到汽車后市場、二手車金融的一整套成熟的運營經(jīng)驗,為全國購業(yè)務(wù)的推進(jìn)打下堅實基礎(chǔ)。但是相比于有著實體店的二手車商,二手車電商平臺的售后服務(wù)還要差很多。一旦平臺使供需雙方建立起信任,就能讓二手車與其他電商消費品一樣,成為消費者信得過、買得起、愿意買的新興消費選擇。
寧夏銀川二手車市場、二手車市場、車輛年檢、車輛檢測、二手車交易市場、二手車交易平臺、車輛轉(zhuǎn)讓、車輛維修、寧夏銀川二手車評估、收購、銷售、寄售、更換、年檢、轉(zhuǎn)讓、保險、售后服務(wù)。并且新車購買一般都要去4S店做保養(yǎng),但是二手車找一家熟悉的綜合保養(yǎng)店就可以,至少工時費還是可以免去的。二手車市場和二手車交易市場消息太多。他們不能互相團(tuán)結(jié),他們的同齡人會互相詆毀。這對一個職業(yè)的發(fā)展非常不利。
與此同時,我們周圍許多被水浸濕的汽車和故障汽車大多來自二手車,這迫使我們質(zhì)疑二手車。畢竟,許多二手車的質(zhì)量超出了我們的控制。
二手車市場充斥著好人和壞人。要選擇的二手車,我們必須注意這些方面。
1.試著從無所不知的朋友那里買二手車,或者選擇一個對汽車了解很多的人陪他去買車,這樣可以減少被困的可能性。
2.嚴(yán)格檢查二手車相關(guān)牌照是否齊全,包括登記證,確保二手車通過合法正當(dāng)?shù)那?,而不是所謂的黑嘴;
3.對車輛狀況進(jìn)行具體檢查,包括底盤、發(fā)動機(jī)、油漆表面修理、外觀細(xì)節(jié)和車輛內(nèi)部檢查。
4、查看和保險記錄,這樣可以更直觀地看到車的使用情況,知道車前有什么樣的麻煩。
為了讓更多的人了解自己,二手車頻道忙于廣告宣傳,忽視了自身的發(fā)展形式,以致市場平靜下來后,各種問題變得明顯。
目前,這種轉(zhuǎn)變對所有主要二手車電子商務(wù)公司來說尤為重要。對任何企業(yè)來說,盈利總是政策,而二手車的競爭只會傷害我們雙方。
因此,即使在網(wǎng)上銷售,也有必要人性化,提高服務(wù)意識,這比那些燒錢的廣告要有效得多。
當(dāng)然,線下二手車經(jīng)銷商也面臨許多問題。由于缺乏資金,很難做大做強,也很難做到正式和的管理。因此,利潤相對較低,整個行業(yè)是混合的。