21款賓利添越引擎

21款賓利添越引擎澎湃的動力需要駕駛者謹慎的發(fā)號施令，無論油門介入的時機和力度是否合適，四驅(qū)系統(tǒng)總能夠的完成動力的分配，保證四條輪胎始終工作在狀態(tài)，而你需要做的，只是控制方向和車速而已，Bentayga V8將工程師賦予其的可靠性和智慧，的轉(zhuǎn)化為了對駕駛者的寬容。

21款賓利添越是一款舉世聞名的超豪華SUV，各種配置和非凡性能的結(jié)合，把它的豪華展現(xiàn)的淋漓盡致，的融合了動感與奢華，針對各類地形挑戰(zhàn)都游刃有余。車身各種凌厲的線條，無處不詮釋著沉穩(wěn)大氣的氣息，現(xiàn)在也只有庫里南（勞斯萊斯 ）能與他媲美。

車主花249萬提了這臺添越,購置稅和保險全部加起來286萬多

眾所周知，賓利添越其實是大眾的MQB平臺生產(chǎn)的，所以它還有幾個遠房親戚，途銳、Q7和卡宴，還有一個是蘭博基尼urls，和途銳以及Q7不同的是，添越搭載的是4.0T的V8發(fā)動機能爆發(fā)550馬力，聽起來就非常震撼。車主花249萬提了這臺添越，購置稅和保險全部加起來286萬多，開了2個月，車主說出這幾個缺點。

經(jīng)過全新設(shè)計的添越在外觀設(shè)計上的升級多達22處，月光銀的配色搭配黑色套件讓它顯得有活力不少。相比老款上移了3cm的蓋，讓車頭的儀式感變得更為強烈，中網(wǎng)機蓋的分離式設(shè)計也足夠年輕。

2021款賓利添越在怠速時的噪音保持在40

全力制動時，車輛能夠保持良好的姿態(tài)，對于縱向負荷轉(zhuǎn)移的控制較為合理，全段制動力的釋放都非常線性，配合較大的胎寬，使得ABS系統(tǒng)介入的時機相對延后，并且車身也并未出現(xiàn)偏移的情況。終測得制動距離40.28m，參考其2.4噸的整備質(zhì)量，這個成績算是比較正常的了。

　　在噪音測試中，2021款賓利添越在怠速時的噪音保持在40.7dB左右。當車輛達到60km/h后，分貝儀顯示為52.8dB，而到了80km/h后，則為57.9dB，當車速達到120km/h的時候，噪音儀顯示為61.6dB。