避免燒結磚尺寸偏差大的方法

　   尺寸偏差大是樓房燒結磚批發(fā)生產過程中經常會遇到的一個問題，尺寸偏大將會嚴重影響磚的鋪設效果，因此，如何解決這一問題是很多生產廠家需要考慮的。為了避免樓房燒結磚批發(fā)尺寸偏差大，小編為大家介紹了以下幾點內容：

　　導致樓房燒結磚批發(fā)尺寸偏差的原因主要在于生產工藝中的兩個環(huán)節(jié)：成型及燒成。該磚是采用真空硬塑成型的，成型過程中若真空擠出機的控制屏電流、真空度、真空壓力、硬度及機口磨損度不斷發(fā)生變化，燒結磚的尺寸就會出現(xiàn)偏差。為減小產品尺寸偏差，生產廠家應嚴格遵守生產工藝，如真空擠泥機的控制電流要控制在180A~200A，真空度應達到-0.09MPa~-0.1MPa，路面磚的硬度要達到2.5kg/cm2~3.5kg/cm2，薄型飾面磚及裝飾磚的硬度要達到2.0kg/cm2~3.0kg/cm2，機口長度磨損方向及寬度方面磨損要控制在工藝規(guī)定的范圍內，這樣可以避免出現(xiàn)樓房燒結磚批發(fā)尺寸偏差過大。目前來看現(xiàn)在賣的燒結磚價格不同，目前現(xiàn)在便宜的燒結磚也在30元每平米，價格高的在60元每平米。

　　當然，樓房燒結磚批發(fā)燒制過程中，若燒成窯內溫差過大，也會導致燒結磚的尺寸偏差過大，因此，生產過程中，生產廠家應嚴格執(zhí)行燒成工藝。

煤矸石燒結多孔磚隧道窯

目前煤矸石燒結磚生產線采用大斷面平吊頂隧道窯的比較普遍。平吊頂是大斷面隧道窯的重要組成部分，也是隧道窯的薄弱環(huán)節(jié)，在許多設計、建設和操作時，都將其作為重點予以考慮。但是，許多隧道窯投入生產后，窯頂脫皮、掉塊現(xiàn)象仍然普遍，有的隧道窯在使用不到兩年吊頂板就出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。究其原因既有結構不合理、吊頂板質量差的因素，又有使用單位缺乏對煤矸石原料性能、窯爐操作工藝的深刻認識，導致焙燒操作出現(xiàn)偏差從而對吊頂板產生危害。有些危害在短時間內沒有表象，但隨著時間的推移，危害積累達到一定程度時，就會對隧道窯密封和操作產生較大損害，嚴重時導致停產維修，給企業(yè)造成嚴重的經濟損失。熱值化驗要求一班2~3次，第1次為開機一小時內進行，并將化驗結果及時反饋到配料操作人員，用于調整熱值。

煤矸石燒結多孔磚窯爐窯車的維護及保養(yǎng)

     在隧道窯生產運行中，窯車的數(shù)量大、周轉快，在動態(tài)運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺面鋪設的耐火磚和隔熱材料，因運轉中溫度的交替變化和機械碰撞，損壞比較嚴重，需要經常檢修。檢修臺面磚時，應注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質耐火泥填實，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設計要求，臺面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導致臺面兩側碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設計和砌筑施工抓起，正確的設計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。例如，采暖用的換熱器只是在采暖季節(jié)才打開閘閥使用，其他時間則關閉閘閥停用。

　　窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內壓力過大，向車下漏熱風，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質問題。車輪的材質應為ZG310-570，并進行熱處理；hao使用ZG340-640，并進行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴密，大量高溫熱風侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；為保障施工質量，我們在鋪設時應按照設計圖紙正確操作，并且還有幾點要點需要注意，下面就是樓房燒結磚批發(fā)廠家為我們介紹的鋪設時需要注意的幾大要點：1。二是調節(jié)窯內壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風漏入車下；三是窯底鼓風要使車下有一個適當?shù)娘L速，冷卻風既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。