港口倉(cāng)儲(chǔ)和自由貿(mào)易區(qū)：印度有10個(gè)大港口，分別是西海岸的孟買(mǎi)、坎德拉、莫爾穆岡、科欽、新門(mén)格洛爾和杜蒂戈林;東海岸的馬德拉斯、加爾各答、巴拉迪布和維沙卡帕特南。上述港口和出口加工區(qū)都有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。貨物入港并估稅后，貨主可申請(qǐng)?jiān)趥}(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備貨物。貨物在給予標(biāo)識(shí)后就可存放。存放貨物時(shí)，貨主必須提供一份付款保證書(shū)，以保證違約時(shí)償付zui高為稅值兩倍的罰款以及根據(jù)規(guī)定所應(yīng)繳納的各種稅金、租金或者按照貨物價(jià)值進(jìn)行的收費(fèi)。如果違犯了存庫(kù)的規(guī)則或貨物是fei法存貯的，將被罰款或予以沒(méi)收。

國(guó)際海運(yùn)分以下兩種方式：1.海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2.海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個(gè)柜。集裝箱有下列幾種類(lèi)型1.20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，18—23噸。2.20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，25—28噸。3.40尺；大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實(shí)際裝55—57CBM，18—23噸；4.40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實(shí)際裝68—70CBM，18—23噸。以上4種為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開(kāi)頂柜、冷藏柜等等。

國(guó)際快遞中如何對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)包裝一：不同性質(zhì)的物品分類(lèi)包裝，可以防止物品混淆（國(guó)際快遞中，有些化工品不允許帶有標(biāo)簽，因此，同一種產(chǎn)品放一起）第二：防止物品被污染（如含油食品和干燥食品，如果直接把兩者混在一起，含油食品路途中損壞之后，就會(huì)把其它完好的污染、破壞?；瘖y品、洗護(hù)用品也如此）第三：方便寄件人和收件人貨物查找對(duì)比、防止丟失或不知丟失了什么。第四：不同的物品需要不同的走貨方式，如衣服、鞋子、書(shū)本為一類(lèi)；手機(jī)、耳機(jī)、照相機(jī)等電子產(chǎn)品為一類(lèi)方式；化工品（固體、粉末、流體）為一類(lèi)；食品、化妝品為一類(lèi)（另外食品不接受未經(jīng)加工處理過(guò)的）。第五：防止因?yàn)槠胀ㄎ锲分袚诫s有禁限寄而被海關(guān)查驗(yàn)、扣貨。

國(guó)際快遞的特點(diǎn)：1、國(guó)際快遞涉及面廣、情況多。國(guó)際快遞往往會(huì)涉及多個(gè)國(guó)家的相關(guān)部門(mén)和機(jī)構(gòu)，再加上各個(gè)國(guó)家對(duì)于貿(mào)易、運(yùn)輸和物流的規(guī)定做法有些差異，這些都需要在派送快遞期間都一一溝通處理好才能將快遞安全送往目的地。2、國(guó)際快遞也存有一定意外情況。在具體派送快遞的過(guò)程當(dāng)中有時(shí)不可避免的會(huì)遇到一些自然意外因素和人為干擾事件，尤其是當(dāng)遇到各種自然災(zāi)害意外和社會(huì)動(dòng)luan意外，這些均會(huì)對(duì)快遞正常運(yùn)達(dá)造成一定延誤和阻礙。對(duì)此國(guó)際快遞都會(huì)建議廣大客戶應(yīng)提前辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)以避免更大損失。3、國(guó)際快遞有豐富的行業(yè)人脈資源。國(guó)際快遞與世界上五大國(guó)際快遞公司有著緊密的合作關(guān)系，在寄送國(guó)際快遞時(shí)能夠借助它們的渠道和途徑進(jìn)行快遞運(yùn)送，所以常常能夠?qū)⒖爝f迅速的發(fā)往目的地，這一特點(diǎn)也使得自己不斷贏得客戶信賴而發(fā)展壯大。