聚四氟乙烯滑動支座的摩擦副采用復(fù)合聚四氟乙烯板與鏡面不銹鋼材料，具有摩擦系數(shù)極低、自潤滑免維護(hù)、適應(yīng)性強(qiáng)、耐摩擦高壽命、高承載等特點(diǎn)。

適用于傳輸各類介質(zhì)(汽、水、氣、油等)的有熱位移設(shè)計的各種管道、容器、設(shè)備等支架座。支座按管道布置方式分為水平管式、立管式及彎管式三大類

1.2.2支座按運(yùn)行使用溫度分為熱管道、常溫管道和冷管道三大類;

1.2.3支座適用管道外徑Dn25~Dn4000mm，熱溫度0℃~560℃，冷溫度0℃~-200℃，軸向位移0~400mm，徑向位移0~200mm，荷載范0~3350KN。

工藝原理滑動支座的設(shè)置方法是：除頭一個梯段板固結(jié)與樓梯基礎(chǔ)外，在梯段板下端支承構(gòu)件上鋪設(shè)表面硬質(zhì)材料“塑料王”——聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯板的寬度和長度同支座的接觸面，由于聚四氟乙烯板材料本身的高潤滑特性形成滑動面，在作用下梯段板能夠根據(jù)結(jié)構(gòu)位移進(jìn)行自由滑動，減小樓梯對結(jié)構(gòu)整體剛度的影響。該類型的樓梯尤其適用于多發(fā)地區(qū)的民用公共建筑結(jié)構(gòu)體系，特別適用于框架結(jié)構(gòu)。而PTFE材料以其卓越的耐腐蝕性能，業(yè)已成為石油、化工、紡織等行業(yè)的主要耐腐蝕材料。

聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100