對(duì)ETC停車(chē)場(chǎng)管理方而言：

1、停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，減少人力成本。同時(shí)，可以杜絕收費(fèi)員徇私，與車(chē)主爭(zhēng)吵打鬧等情緒化的事件發(fā)生。2、ETC停車(chē)場(chǎng)將打破原有的停車(chē)場(chǎng)信息孤島，將數(shù)據(jù)保存在云端，管理房只需一部可以聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)就可以管理。同時(shí)，通過(guò)云端數(shù)據(jù)，還可以為停車(chē)場(chǎng)擴(kuò)展更多的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如車(chē)位引導(dǎo)，反向?qū)ぼ?chē)等等。

3、幫助短期多次(節(jié)假日)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)主在線自動(dòng)辦理天卡，周卡，次數(shù)卡等，以實(shí)際優(yōu)惠和便利性吸引車(chē)主。同時(shí)，車(chē)主還可以自動(dòng)續(xù)期月票，不用再往停車(chē)場(chǎng)管理處辦理，減少管理方單調(diào)而重復(fù)的工作內(nèi)容。

ETC不停車(chē)收費(fèi)是目前先進(jìn)的路橋通行收費(fèi)方式之一，隨著ETC技術(shù)的發(fā)展，ETC不再滿足于單一的高速公路場(chǎng)景，停車(chē)場(chǎng)ETC應(yīng)運(yùn)而生且前景廣闊，是新一代智能交通不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)?；诖?，ETC應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)，有著不可替代的優(yōu)勢(shì)，既保障了車(chē)輛快捷通行，也有效提升了停車(chē)場(chǎng)管理服務(wù)水平。

停車(chē)場(chǎng)ETC系統(tǒng)交費(fèi)更方便，無(wú)需人工支付，可自動(dòng)完成交費(fèi)過(guò)程，支付結(jié)算更安全；停車(chē)場(chǎng)ETC系統(tǒng)可以使車(chē)輛識(shí)別率更高，由于ETC系統(tǒng)的是車(chē)輛的電子標(biāo)簽，車(chē)輛信息識(shí)別準(zhǔn)確率更高，避免了視頻識(shí)別車(chē)術(shù)因光線、角度等因素造成的識(shí)別錯(cuò)誤問(wèn)題。

和高速公路一樣，停車(chē)場(chǎng)借助ETC也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守不停車(chē)自動(dòng)交費(fèi)，成為未來(lái)智慧停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的一大趨勢(shì)。ETC應(yīng)用于城市停車(chē)收費(fèi)及管理，已成為城市升級(jí)停車(chē)場(chǎng)管理的重要舉措，ETC可以為“停車(chē)難”提供智慧解決方案。

ETC服務(wù)中心，采用先進(jìn)的ETC識(shí)別方式讓車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)。平時(shí)車(chē)牌識(shí)別入場(chǎng)至少需要5秒至10秒,在工作日上下班高峰期，時(shí)常造成街道擁堵，現(xiàn)在用ETC無(wú)感支付,只需一秒,就可以輕松完成識(shí)別入場(chǎng)。湖州高鐵站停車(chē)場(chǎng)迎來(lái)ETC上線服務(wù)，使用ETC的車(chē)主在行駛過(guò)程中不需要停車(chē)就能交納通行費(fèi)，與傳統(tǒng)人工收費(fèi)相比，省去了停車(chē)、搖窗、支付、放行、啟動(dòng)等環(huán)節(jié)，大大提高了通行效率、減少了擁堵。

隨著ETC在中國(guó)各地發(fā)展，新國(guó)標(biāo)的正式出臺(tái)，2014年3月，印發(fā)64號(hào)文件《關(guān)于開(kāi)展全國(guó)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作的通知》，從此拉開(kāi)了全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)工作的序幕。

2014年是ETC聯(lián)網(wǎng)具有實(shí)踐意義的一年，是ETC之路的提速之年。同年12月，北京、天津、山西、上海、福建等14個(gè)省市ETC正式聯(lián)網(wǎng)開(kāi)通。

2015年，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)被列為貼近民生的十件實(shí)事之一。同年9月，隨著內(nèi)蒙古、黑龍江、廣西、新疆的并網(wǎng)成功，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)工作正式圓滿成功。至此，全國(guó)超過(guò)10萬(wàn)公里的高速公路連成一張網(wǎng)，廣大ETC用戶終于可以不停車(chē)走遍長(zhǎng)城內(nèi)外、通行大江南北。

2018年5月，表示，推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站的工作，主要是利用高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）等新的信息技術(shù)，替代人工收費(fèi)的方式，進(jìn)一步提高車(chē)輛通行的效率，達(dá)到降低物流成本的目的。

截至2018年5月底，ETC專(zhuān)用車(chē)道17712條，ETC用戶約6554萬(wàn)，ETC通行量約為2.75億次，累計(jì)節(jié)約時(shí)間4030.2萬(wàn)小時(shí)，累計(jì)節(jié)約車(chē)輛燃油約26.6萬(wàn)噸，累計(jì)減少各類(lèi)污染物排放2751.4萬(wàn)噸。

不停車(chē)走遍全國(guó)僅僅是ETC在通往“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代邁出的步。隨著ETC系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展、聯(lián)網(wǎng)和大范圍普及，ETC從高速公路走向城市已是大勢(shì)所趨。