廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。高鐵支撐梁切割快速上門服務(wù)熱線。



      支撐拆除后的渣土量比較大，而主體結(jié)構(gòu)承載力有限，嚴(yán)禁超載，拆除的混凝土渣外運(yùn)要及時(shí)，由于運(yùn)輸量大、碎渣多、基坑深、水平及垂直運(yùn)輸矛盾突出。此外支撐拆除時(shí)必須對(duì)主體結(jié)構(gòu)樓板采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，避免對(duì)已施工完成主體結(jié)構(gòu)樓板產(chǎn)生撞擊破壞。因此如何合理組織渣土的外運(yùn)和主體結(jié)構(gòu)的成品保護(hù)成為拆撐工作的重點(diǎn)。高鐵支撐梁切割快速上門服務(wù)熱線。


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     物料的垂直運(yùn)輸能力一定程度上決定了支撐的拆除工期。正式地下室結(jié)構(gòu)形成換撐后，支撐拆除后的物料全部堆積在下層結(jié)構(gòu)板上，但結(jié)構(gòu)樓面的堆載有嚴(yán)格的限制，因此及時(shí)的將物料運(yùn)輸至基坑外，保證支撐拆除的連續(xù)，對(duì)縮短支撐拆除的工期起到了至關(guān)重要的作用。本工程的清渣將穿插于拆撐的過程中。高鐵支撐梁切割快速上門服務(wù)熱線。物料的垂直運(yùn)輸由現(xiàn)場布置的塔吊和汽車吊完成。由于建設(shè)工地的尺寸和塔吊的臂長的限制，本工程基坑首道支撐大面全封板，物料的垂直運(yùn)輸只能在大小圓環(huán)內(nèi)進(jìn)行。


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     鉆孔作業(yè)完成后，對(duì)炮眼應(yīng)逐個(gè)檢查驗(yàn)收，如與設(shè)計(jì)差異較大，影響效果或危及安全時(shí)，應(yīng)重新鉆孔；差異不大時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整藥量。高鐵支撐梁切割快速上門服務(wù)熱線。目前，在拆除中主要使用，需制成藥包后才進(jìn)行裝藥，而每個(gè)藥包的藥量又較少，所以制作藥包前，首先應(yīng)該檢查質(zhì)量，要選用干燥、松散的。藥包的重量，應(yīng)該稱量準(zhǔn)確，一般可用天平稱量。


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      鋼筋用手植入孔內(nèi)（慢慢單向旋入孔內(nèi)中途不可逆向旋轉(zhuǎn)），必須使孔內(nèi)空氣排凈，孔口部溢出的錨固膠體用抹子抹平，在為固化時(shí)間內(nèi)不得擾動(dòng)鋼筋，若有大擾動(dòng)應(yīng)重新種植。鋼筋種植后3-4天隨機(jī)抽檢，按檢驗(yàn)批做拉拔實(shí)驗(yàn)，直至滿足設(shè)計(jì)值即可。高鐵支撐梁切割快速上門服務(wù)熱線。經(jīng)過建設(shè)單位與監(jiān)理的檢查，確認(rèn)可以使用后由專業(yè)的人防門安裝人士對(duì)新的人防門進(jìn)行安裝。安裝過程中安排一名施工員全程監(jiān)督，保證人防門安裝的正確及牢固性。在人防門安裝過程中，要注意應(yīng)先立門框，然后綁扎門框四周錨固鋼筋。