隨著人們的生活條件不斷改善，對居住的聲環(huán)境要求也在不斷提高。在治理交通噪聲污染過程中，被襄陽中空玻璃廠家大力宣傳的就是襄陽中空玻璃窗戶,襄陽low-e中空玻璃中間是有兩層單玻璃構(gòu)成，中間有9mm的空氣層。由于這種玻璃結(jié)構(gòu)比較特殊，大部分消費者會以為中空玻璃就隔音，其實不然。這要從噪音源的特性說起。正規(guī)中空玻璃窗的結(jié)構(gòu)正規(guī)中空玻璃窗的結(jié)構(gòu)是這樣的：由兩片玻璃構(gòu)成，用密封膠封好后，再將中心部分抽成中空，填充惰性氣體。   目前臨街住戶主要的噪音源大部分的交通噪音，交通噪音源包括三類：一是汽車輪胎與地面摩擦的聲音。

在我們的生活中，襄陽中空玻璃的裝飾隨處可見。襄陽夾層中空玻璃不僅可以做到通透靚麗，還可以結(jié)實耐用。今天襄陽中空玻璃廠家的小編就給大家介紹一種實用美觀的玻璃-中空玻璃。

中空玻璃顧名思義在玻璃中部為中空狀。它是由兩層或者多層的平板玻璃塊拼裝構(gòu)成的，中部留空位置就充入干燥氣體，同時在框內(nèi)充以干燥劑，主要是為了保證玻璃塊片間空氣額干燥度。中空玻璃是在19世紀(jì)70年代在生產(chǎn)于美國，作為一種新型建筑材料它具有非常好的隔透性，如隔熱、隔音并還可以減低建筑自身重量。由于中部的留空，中空玻璃需要使用高強度高氣密性的復(fù)合粘合劑將玻璃與內(nèi)部含有的干燥劑的鋁合金的框架相粘結(jié)合在一起，這樣的用處便能制成緊密隔音兼隔熱的玻璃。（1）縮減生產(chǎn)工藝時間盡量減少干燥劑與大氣接觸的時間，減少吸附能力的損失而使干燥劑有較高的吸附能力。

從玻璃的組成上看，三玻中空的玻璃數(shù)量是兩玻中空玻璃數(shù)量的1.5倍，重量會相差很大，以1萬平方米且單塊均面積為1平方米的中空玻為例：4 12A 4LOW-E中空玻璃的總重量為207噸，4 7A 9 7A 4中空玻璃的總重量為311噸玻璃到工地，從卸車、運上樓到安裝，門窗工人的勞動力付出至少多出104噸的量，相當(dāng)于5200平方米兩玻中空玻璃，這個驚人的數(shù)據(jù)意味著安裝工期的延長和勞動力工資的多支出，無形中增加了開發(fā)商和建筑商的成本。玻璃是易碎品，因重量的差異，三玻中空玻璃的破損會高于兩玻中空玻璃，因工地補片又將增加門窗玻璃的費用，一個精明的建筑商不可能抬高成本去運營。也就是說，Low-E中空玻璃取代三玻中空玻璃節(jié)約的建筑材料相當(dāng)于每年每平米玻璃節(jié)省57度電。

　而制成三層中空玻璃的話，比如5 6A 5 6A 5，中間空氣層的厚度減小，多加入一層玻璃。按理說玻璃隔音好壞主要看中空玻璃的空氣層間隔厚度，空氣層厚度越大則隔音效果越好，像目前的斷橋鋁70系列就可以達到5 22A 5的玻璃配置，兩者隔音效果孰強孰弱還需要經(jīng)過jing確的實驗測量。第三點是要保證干燥劑的吸附能力，如果干燥劑吸附能力差，很快就會達到飽和，空氣將無法再保持干燥，保溫效果逐漸降低。

　　因此，僅根據(jù)玻璃層數(shù)多隔音效果就好，這種看法是非常片面的。斷橋鋁門窗使用效果的好壞不在于幾層玻璃，而與玻璃中間的間隔厚度有莫大關(guān)聯(lián)。