輸送物料的質(zhì)量或體積計(jì)算；在輸送成件物品時(shí)，以每小時(shí)輸送的件數(shù)計(jì)算。皮帶輸送機(jī)輸送速度：提高輸送速度可以提高輸送能力。在以輸送帶作牽引件且輸送長度較大時(shí)，輸送速度日趨增大。但高速運(yùn)轉(zhuǎn)的帶式輸送機(jī)需注意振動(dòng)、噪聲和啟動(dòng)、制動(dòng)等問題。對(duì)于以鏈條作為牽引件的輸送機(jī)，輸送速度不宜過大，以防止增大動(dòng)力載荷。同時(shí)進(jìn)行工藝操作的輸送機(jī)，輸送速度應(yīng)按生產(chǎn)工藝要求確定。

    皮帶輸送機(jī)構(gòu)件尺寸：輸送機(jī)的構(gòu)件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料斗容積、管道直徑和容器大小等。這些構(gòu)件尺寸都直接影響輸送機(jī)的輸送能力輸送長度和傾角：輸送線路長度和傾角大小直接影響輸送機(jī)的總阻力和所需要的功率在皮帶輸送機(jī)運(yùn)行前，首先要確認(rèn)皮帶輸送機(jī)設(shè)備、人員、被輸送物品均處于安全完好的狀態(tài)；其次檢查各運(yùn)動(dòng)部位正常無異物，檢查所有電氣線路是否正常，正常時(shí)才能將皮帶輸送機(jī)投入運(yùn)行。 后要檢查供電電壓與設(shè)備額定電壓的差別不超過±5％。

皮帶輸送機(jī)中輸送帶出現(xiàn)偏差是什么原因

　　1、在設(shè)備本身上，框架剛度差，在載荷作用下變形大;滾筒的圓柱度誤差大;支承輥不靈活，輸送帶兩側(cè)受力不均勻;圓柱軸的平行度誤差。滾筒之間的s較大，輸送帶本身的質(zhì)量有缺陷，厚度不均勻，在運(yùn)行時(shí)引起振動(dòng)或皮帶。兩邊的長度不一致，導(dǎo)致輸送帶偏差;并且輸送帶接頭不平行，連接誤差較大。

　　2、在安裝調(diào)整方面，傳動(dòng)與換向滾筒軸線與輸送機(jī)中心線之間的垂直度誤差較大，導(dǎo)致輸送帶與水平線運(yùn)行時(shí)的傾角較大;支承輥軸線與輸送機(jī)中心線之間r較大，框架與地面的連接強(qiáng)度不足，框架不穩(wěn)定，導(dǎo)槽和卸載槽不穩(wěn)定。導(dǎo)流擋板的安裝位置不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致帶式輸送機(jī)因輸送帶兩側(cè)受力不均而偏離。

　　3、使用維護(hù)方面，清掃器的清掃性能不佳，使用中使?jié)L筒或托輥外圓直徑局部增大;供料口位置不當(dāng)，使物料在輸送帶上偏載;維護(hù)及調(diào)整不當(dāng);對(duì)于鋼絲繩芯輸送帶，由于制造中各鋼絲芯受力不均，使輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生跑偏，或輸送帶強(qiáng)差，受載后伸長量大，引起振動(dòng)，發(fā)生跑偏;運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸送機(jī)系統(tǒng)的振動(dòng)也會(huì)引起輸送帶的跑偏。

皮帶輸送機(jī)在線路的各個(gè)點(diǎn)處，整條皮帶跑出，針對(duì)此種故障現(xiàn)象，小編建議大家從以下幾點(diǎn)入手排查：

  1、邊側(cè)加載。按照皮帶行程的方向進(jìn)行加載，物料應(yīng)位于皮帶輸送機(jī)的中心位置。

  2、不正確的裝載，溢出。給料應(yīng)按照皮帶的得程方向和皮帶的速度進(jìn)行，物料應(yīng)位于皮帶的中心位置。通過給料機(jī)、溜子和側(cè)護(hù)板控制物料的流量。

  3、托輥或滑輪與輸送機(jī)的中線之間并非為直角。此時(shí)應(yīng)該重新進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)。為了實(shí)現(xiàn)更高的安全性，可以安裝限位開關(guān)。

  4、物料堆積。首先清除積累的物料，安裝清潔裝置、刮削機(jī)和倒立式的V形蓋板。并且要加強(qiáng)環(huán)境整理。

  5、皮帶一側(cè)拉緊。等待新皮帶“闖入”。如果皮帶沒有正確地接入或皮帶并非為新皮帶，將拉緊的區(qū)塊除去，通過接頭接入新的一塊。

  6、托輥的位置不正確。重新設(shè)置托輥的位置；或在正確的位置片插入附加的托輥，以便對(duì)皮帶進(jìn)行支撐。

  當(dāng)前，中國的輸送機(jī)械設(shè)備行業(yè)面臨的是科技時(shí)代，在這個(gè)科技高速發(fā)展的時(shí)代，我國各輸送機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變企業(yè)的發(fā)展模式，走技術(shù)指導(dǎo)型道路，以創(chuàng)新的方式爭(zhēng)取在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一定的份額。首先，我們要認(rèn)識(shí)到，我們現(xiàn)在處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，我國企業(yè)的輸送機(jī)械設(shè)備制造仍以中小型的企業(yè)為主，而且中小型企業(yè)的整體技術(shù)水平不高，各企業(yè)之間仍有低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的劣勢(shì)存在，這樣不僅使得輸送機(jī)械設(shè)備行業(yè)的產(chǎn)品附加值和品牌附加值降低，而且會(huì)使整個(gè)行業(yè)朝著不利的方向發(fā)展。皮帶輸送機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在時(shí)間前進(jìn)的同時(shí)不斷提高。     輸送機(jī)械設(shè)備隨著技術(shù)的逐步創(chuàng)新已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)力，隨著我國進(jìn)入高速發(fā)展階段，皮帶輸送機(jī)已經(jīng)竭力打開了歐美國際市場(chǎng)。要想成功進(jìn)軍國際市場(chǎng)，一方面與中國皮帶輸送機(jī)的技術(shù)水平有關(guān)，另一方面也與由外的消售市場(chǎng)有關(guān)，作為一個(gè)高度發(fā)達(dá)的自由化市場(chǎng)皮帶輸送機(jī)制造商兩極分化現(xiàn)象也越加明顯。