為受彎構(gòu)件的跨度（對懸臂梁和伸臂梁為懸伸長度的2倍）。

2．[νT]為全部荷載標準值產(chǎn)生的撓度（如有起拱應(yīng)減去拱度）允許值；

[νQ]為可變荷載標準值產(chǎn)生的撓度允許值。點這施工技術(shù)資料

框架結(jié)構(gòu)的水平位移允許值：在風荷載標準值作用下框架柱頂水平位移和層間相對位移不宜超過下列數(shù)值。

1．無橋式吊車的單層框架的柱頂位移H/150

2．有橋式吊車的單層框架的柱頂位移H/400

3．多層框架的柱頂位移H/500

4．多層框架的層間相對位移h/400

H為自基礎(chǔ)頂面至柱頂?shù)目偢叨?；h為層高。

注：1．對室內(nèi)裝修要求較高的民用建筑多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對位移宜適當減小。無墻壁的多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對位移可適當放寬。

結(jié)構(gòu)平臺的組成和分類

1.組成：平臺結(jié)構(gòu)通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐，以及梯子、欄桿等組成。

2.分類：按使用要求可分為室內(nèi)和室上平臺，承受靜力荷載和動力荷載平臺、生產(chǎn)輔助平臺，以及中、重型操作平臺等。按照支座處理方式的不同，平臺結(jié)構(gòu)還可分為：

1)全部為獨立的平臺。對受有較大動力荷載或有重理很大設(shè)備的平臺，宜與廠房柱脫開設(shè)計，直接支承于獨立柱上。

膜結(jié)構(gòu)車棚排水設(shè)計采用無組織排水或有組織排水方式。由于膜結(jié)構(gòu)車棚的造型奇特，自由曲面，所以應(yīng)充分考慮造型與排水的合理方式。膜結(jié)構(gòu)排水坡度要求大于一般建筑，平膜坡度15%~20%以上，雙曲膜脊度應(yīng)大于10%。同時膜面預(yù)張力1.0~2.0kN/m以上，避免膜材在雨水作用下發(fā)生較大變形，從而在膜面產(chǎn)生積水、兜水。膜面積水具有馬太效應(yīng)特點，積水將導(dǎo)致局部凹陷變形，凹陷變形反過來加劇積水現(xiàn)象。因此足夠坡度、曲率和張力水平是保證排水順暢的必要條件。導(dǎo)水板、導(dǎo)水溝、落水管等膜結(jié)構(gòu)設(shè)計宜與膜節(jié)點構(gòu)造設(shè)計協(xié)調(diào)。 大型公共膜結(jié)構(gòu)建筑（3000m2）以上，宜采取有組織排水；小型開敞膜結(jié)構(gòu)建筑（500m2以下）可采取無組織排水；中型公共膜建筑（500m2~3000m2）宜根據(jù)其高程、密閉和開敞性，選取合適的排水形式，可部分自由排水，結(jié)構(gòu)組織排水。

鋼結(jié)構(gòu)樓梯的主要特點包括：一是占地小。二是造型美。鋼結(jié)構(gòu)樓梯,有U字轉(zhuǎn)角,有90度轉(zhuǎn)直角形、有S形360度螺旋式、有180度螺旋形,造型多樣、線條美觀。三是實用性強。鋼木結(jié)構(gòu)采用鑄鋼管件,有無縫鋼管、扁鋼等多種鋼材骨架。四是色彩亮。鋼樓梯表面處理工藝多樣,可以是全自動靜電粉末噴涂(即噴塑),也可以全鍍鋅或全烤漆處理,外形美觀,經(jīng)久耐用。適用于室內(nèi)或室外等大多數(shù)場合使用。能體現(xiàn)現(xiàn)代派的鋼結(jié)構(gòu)建筑藝術(shù)。