輸送帶冷硫化修補(bǔ)

1.將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行打磨。

2.根據(jù)輸送帶破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補(bǔ)片或修補(bǔ)條(修補(bǔ)條或修補(bǔ)片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補(bǔ)條、修補(bǔ)片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進(jìn)行深層次打磨。

3.將輸送帶破損部位和輸送帶修補(bǔ)條半硫化面進(jìn)行涂刷皮帶膠，晾置一會(huì)，然后進(jìn)行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。

4.將修補(bǔ)條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或者壓實(shí)滾輪進(jìn)行敲打壓實(shí)，趕出空氣。

溫馨提示：若環(huán)境溫度過低建議使用碘鎢燈或熱風(fēng)槍加熱0.5-1小時(shí)，時(shí)間若允許適當(dāng)延長(zhǎng)加熱時(shí)間，將有利于粘接面強(qiáng)度的提高。

輸送帶覆蓋膠面的損傷原因：

(一)、導(dǎo)料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適，造成異常磨損，或間隙處嵌入異物，造成異常磨損或劃傷。

(二)、導(dǎo)料槽處物料流速與輸送帶速度不一致，落差大，加速膠面磨損。

(三)、托輥損壞，造成膠帶的異常磨損或劃傷。

(四)、違作業(yè)，檢修時(shí)焊渣燙，以及清掃器劃傷等。

(五)、膠帶打滑，也會(huì)造成膠帶異常磨損。

在傳送帶在使用過程中，常見的問題有：異物劃傷、局部異物損傷、磨損、穿孔等。

通常輸送帶因?yàn)楫愇镌斐删植繐p傷，按照傳統(tǒng)方法要全部拆卸后，進(jìn)行修補(bǔ)并加熱硫化或報(bào)廢更換。

可使用高分子橡膠修復(fù)材料進(jìn)行，它具有強(qiáng)的粘著力，出色的耐磨性能和優(yōu)異的抗拉性能。采用高分子橡膠修復(fù)材料，免拆卸、免熱硫化現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)橡膠輸送帶劃傷，修復(fù)費(fèi)用低、時(shí)間短，避免報(bào)廢更換和長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)造成的重大損失，而且修復(fù)后的傳送帶完全可以達(dá)到新傳送的使用壽命?？偟目磥?lái)，我國(guó)膠帶產(chǎn)品是自給自余，我國(guó)生產(chǎn)的尼龍輸送帶、擋邊輸送帶遠(yuǎn)銷全國(guó)各地。

保溫墊供應(yīng)使用

1、 用戶所需輸送帶的結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件（輸送物料的材質(zhì)及輸送環(huán)境等）合理應(yīng)用。

輸送帶骨架層數(shù) 3-4 5-8 9-12

安全系數(shù) 10 11 12

輸送帶的強(qiáng)度以安全系數(shù)應(yīng)符合以下規(guī)定：

2、不同類型、規(guī)格、層數(shù)的輸送帶不能接在一起，輸送帶接頭采用膠接法。

3、輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度大、磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置者應(yīng)采用低速。

4、輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑輸送帶布層的關(guān)系，傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的配套以及對(duì)托輥的要求，應(yīng)符合TD62型輸送機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定。

5、給料方向應(yīng)與輸送帶的運(yùn)行方向一致，為減少物料下落對(duì)輸送帶的沖擊采用溜間槽減少物料下落距離；輸送帶受料段應(yīng)縮短托輥間距采用緩沖托輥，為防止漏料，帶側(cè)應(yīng)采用柔軟適度的檔料板，以免檔料過硬，刮破輸送帶的帶面