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今年7月10日，李小鵬在十三屆全國(guó)人大會(huì)第四次會(huì)議上指出：要推進(jìn)環(huán)渤海港口停止接收柴油車運(yùn)輸煤炭。到今年年底，環(huán)渤海、山東、長(zhǎng)三角地區(qū)主要港口，還有唐山港、黃驊港等港口也不再接收柴油貨車運(yùn)輸?shù)拿禾俊?

與此同時(shí)，公路貨運(yùn)車輛治理工作將繼續(xù)深入。說(shuō)起清潔型煤價(jià)格，我們必須說(shuō)一些地方使用是有政府補(bǔ)貼的，補(bǔ)貼后的清潔型煤價(jià)格是不高的，清潔型煤是煤粉和其他可燃物質(zhì)的主要成分，具有節(jié)能減排協(xié)同作用，然后與清潔的煤粘合劑產(chǎn)品混合以實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)。目前，我國(guó)大力推進(jìn)貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化，加快更新淘汰老舊車輛，實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)與強(qiáng)制維護(hù)制度；積極淘汰京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原等重點(diǎn)地區(qū)的國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的中重型柴油貨車，減少柴油貨車存量污染；大力推廣使用清潔能源車輛和新能源車輛。

低排放燃煤發(fā)電技術(shù)

低排放燃煤發(fā)電技術(shù)能夠提高燃煤電廠的效率，每年能減少大約20億噸的CO2排放量。但現(xiàn)在的潔凈型煤技術(shù)存在著型煤粘合劑品種少，添加量大，生產(chǎn)工藝復(fù)雜、成本高、型煤質(zhì)量不理想等等不足。實(shí)現(xiàn)這一規(guī)模的減排量，需要利用先進(jìn)技術(shù)將全球燃煤發(fā)電的平均效率從目前的33% 提高到40% 。減排20億噸CO2相當(dāng)于《京都議定書(shū)》目標(biāo)值的三倍，與印度全年的CO2排放量相當(dāng)。

若將該技術(shù)應(yīng)用到所有的新建燃煤電廠，將會(huì)對(duì)全球CO2減排產(chǎn)生十分有利的影響，同時(shí)保持煤炭資源價(jià)格低廉和儲(chǔ)量豐富這兩個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)。改革開(kāi)放以來(lái)，特別是從上世紀(jì)90年代中期以來(lái)，中國(guó)能源科技工作者掀起了一場(chǎng)煤炭清潔利用“革命”，不斷取得以清潔燃煤為核心的技術(shù)突破，為中國(guó)這樣一個(gè)在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍以煤炭為主要能源的經(jīng)濟(jì)體實(shí)現(xiàn)“綠色”發(fā)展開(kāi)辟了廣闊道路。低排放燃煤發(fā)電技術(shù)是既能保證能源供應(yīng)，又能抑制氣候變化的有效的途徑。因此，巴黎氣候變化大會(huì)的談判代表應(yīng)意識(shí)到該技術(shù)的重要性，并且尋求國(guó)際上對(duì)此技術(shù)的支持。

清潔型煤正確使用方法

當(dāng)確定已添加的清潔型煤已被點(diǎn)燃時(shí)，可以第二次添加。此時(shí)，可以將其添加到爐子的四分之三，并等待火焰升起以完成整個(gè)點(diǎn)火過(guò)程。

密封火源時(shí)，請(qǐng)注意爐子內(nèi)裝有干凈的煤，以使其燃燒至少8到10小時(shí)。

再次開(kāi)火時(shí)，請(qǐng)注意抖落底灰，然后添加新的清潔型煤，直到看到紅火為止。