數(shù)控車床

      在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動力頭，更高l級的機(jī)床還帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標(biāo)軸，聯(lián)動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。很明顯，低技術(shù)含量的制造業(yè)工作已經(jīng)實現(xiàn)自動化，也就是一個人能監(jiān)管諸多機(jī)器人或機(jī)械手，完成十幾年前需要眾多人手完成的工作，此時我們要清楚地認(rèn)識到機(jī)器人真正的概念：是自動執(zhí)行工作的機(jī)器裝置。由于增加了C軸和銑削動力頭，這種數(shù)控車床的加工功能大大增強(qiáng)，除可以進(jìn)行一般車削外，還可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。

液壓卡盤和液壓尾架

     液壓卡盤是數(shù)控車削加工時夾緊工件的重要附件，對一般回轉(zhuǎn)類零件可采用普通液壓卡盤；對零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用專用卡盤；用棒料直接加工零件時需要采用彈簧卡盤。數(shù)控軸承車床對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活頂1尖對零件尾端進(jìn)行支撐，才能保證對零件進(jìn)行正確的加工。在加工連桿模具過程中，遽然發(fā)現(xiàn)Z軸進(jìn)給反常，形成至少1mm的切削差錯量（Z方向過切）。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架。

程序結(jié)尾部分

       在程序結(jié)尾，需要刀架返回參考點或機(jī)床參考點，為下一次換刀的安全位置，同時進(jìn)行主軸停止，關(guān)掉冷卻液，程序選擇停止或結(jié)束程序等動作?；貐⒖键c指令G28U0為回X軸方向機(jī)床參考點，G0 Z300.0為回Z軸方向參考點。毛病處理：只要將電機(jī)重裝，對準(zhǔn)視點，丈量好間隔（電機(jī)與Z軸的軸承），皮帶兩頭（長度）要均勻。停止指令M01為選擇停止指令，只有當(dāng)設(shè)備的選擇停止開關(guān)打開時才有效；M30為程序結(jié)束指令，執(zhí)行時，冷卻液、進(jìn)給、主軸全部停止。數(shù)控程序和數(shù)控設(shè)備復(fù)位并回到加工前原始狀態(tài)，為下一次程序運行和數(shù)控加工重新開始做準(zhǔn)備。

數(shù)控機(jī)床液壓體系典型毛病的處理辦法

　液壓體系作為整個數(shù)控機(jī)床的重要結(jié)構(gòu)，關(guān)于數(shù)控機(jī)床的作業(yè)有著非常重要的效果?？墒且驗橐簤后w系的保護(hù)和保養(yǎng)作業(yè)不到位，導(dǎo)致液壓體系經(jīng)常呈現(xiàn)毛病，嚴(yán)峻影響了數(shù)控機(jī)床的作業(yè)。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。往后需求進(jìn)一步完善液壓體系的保護(hù)作業(yè)，削減液壓體系的毛病，更好地保證數(shù)控機(jī)床的作業(yè)。

油液污染的毛病處理

　　針對油液污染發(fā)生的毛病應(yīng)該在日常的保護(hù)中加強(qiáng)相關(guān)的整理辦法，削減油液污染問題。關(guān)于體系的拼裝元件需求進(jìn)行合理的檢查，避免元件存在污染物。數(shù)控車床銑削動力頭數(shù)控車床刀架上安裝銑削動力頭后可以大大擴(kuò)展數(shù)控車床的加工能力。別的還需求安排專業(yè)的人員進(jìn)行液壓體系的清洗作業(yè)，盡量削減油液污染的程度。辦理人員還能夠借助先進(jìn)的技能，運用有野顆粒污染度檢測儀對液壓油控制體系中所運用的抗燃油，透平油等油中的顆粒污染物進(jìn)行檢測，盡量避免污染物超支的現(xiàn)象。