木托盤彎曲試驗應(yīng)達到的指標如下：

本試驗的目的是為了確定整個托盤的剛度和抗彎強度。對于N級托盤在0．1R準載荷條件下測得的滿載下彎曲變化的值不應(yīng)超過兩個支點內(nèi)側(cè)距離的0．0020在0，1R準載荷條件下測得的一小時內(nèi)的復(fù)原值不超過兩個支點內(nèi)側(cè)距離的0.1，并且在滿載時頂鋪板與底鋪板之間的距離應(yīng)該不小于92mm。對于S級托盤對應(yīng)的測量值應(yīng)分別是0．0125、0．005和95mm。用刀或鑿子插入有污斑和變色的部位，比較材料良好的部位，若明顯硬度下降，可判定為腐朽。

在各種材料制作的木托盤中使用普遍的就是木托盤，其原因是木質(zhì)托盤自重輕，價格低，容易制作，便于維修，也



可回收循環(huán)利用，碼放貨物不打滑，不容易損傷貨物。下面大家介紹下如何制作木托盤：

一、木托盤的結(jié)構(gòu)

托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。鋪在托盤上、下兩面的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。托盤上的叉孔是通過縱梁或墊塊形成的?？v梁是長的扁方材料，垂直于鋪板。墊板是方形木板，它上面垂直于鋪板的木板稱為縱梁板。木托盤為了使貨叉易于插入，叉口鋪板上特意加工出斜面，這個斜面稱為倒樓。為了使貨物能夠起吊，由鋪板兩端外伸而形成的掛繩口稱為翼。用繩索起吊貨物時，邊板兩翼容易損壞，因此常在兩翼下面安裝與縱梁同長的加強板。木托盤承載的貨物進行固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，并可相互配合使用。

二、木托盤的尺寸及選材

木質(zhì)托盤的尺寸是指它的長度、寬度和高度，托盤高度等于叉孔高度與上、下鋪板厚度之和。叉孔高度與叉車貨叉厚度有關(guān)。按1~3T的叉車考慮，貨叉厚度大約為30~60mm。貨叉插入時要有充分的寬裕量，因而叉孔高度一般規(guī)定為100mm。

在制作木托盤的時候所選用的木材用紋理平順，不應(yīng)有彎曲、翹曲、扭曲、裂紋、孔穴蟲、蛀等明顯缺陷，且邊板不能有木節(jié)。

木托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。鋪在托盤上、下兩面的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。托盤上的叉孔是通過縱梁或墊塊形成的。縱梁是長的扁方材料，垂直于鋪板。墊板是方形木板，它上面垂直于鋪板的木板稱為縱梁板。木托盤為了使貨叉易于插入，叉口鋪板上特意加工出斜面，這個斜面稱為倒樓。3、內(nèi)結(jié)合強度：反映木托盤基材內(nèi)部纖維與纖維或刨花與刨花之間膠合質(zhì)量的好壞，強度低會引起產(chǎn)品分層。

為了使貨物能夠起吊，由鋪板兩端外伸而形成的掛繩口稱為翼。用繩索起吊貨物時，邊板兩翼容易損壞，因此常在兩翼下面安裝與縱梁同長的加強板。

??木托盤的主要優(yōu)點

木托盤的主要優(yōu)點：

①可以有效地保護商品，減少貨物因裝卸而產(chǎn)生的破損。

②結(jié)構(gòu)簡單，占據(jù)空間小，易于制造，便于維修。

③可以適應(yīng)港口、貨物機械化作業(yè)的要求，減輕了貨物的裝卸強度，加快了裝卸和運輸速度。

④可以節(jié)省包裝材料，降低包裝成本，節(jié)約運輸費用。

⑤可以促進國際和國內(nèi)港口作業(yè)的機械化，加快包裝向規(guī)格化、標準化和系列化邁進的步伐。