當并聯(lián)支管的壓力損失差超過上述規(guī)定時,可用下述方法進行壓力平

當并聯(lián)支管的壓力損失差超過上述規(guī)定時，可用下述方法進行壓力平衡。

　　(1)調整管徑

　　這種方法是通過改變管徑，即改變直管的壓力損失，達到壓力平衡。調整后的管徑按下式計算

　　式中——調整后的管徑，m;

　　——原設計的管徑，m;

　　——原設計的支管壓力損失，Pa;

　　——為了壓力平衡，要求達到的支管壓力損失，Pa。

　　應當指出，采用本方法時不宜改變三通支管的管徑，可在三通支管上增設一節(jié)漸擴(縮)管，以免一起三通支管和直管局部壓力損失的變化。

工業(yè)通風就是利用技術手段

工業(yè)通風就是利用技術手段將車間內被生產(chǎn)活動所污染的空氣排走，把新鮮的或經(jīng)專門處理的清潔空氣送入車間內。它起著改善車間生產(chǎn)環(huán)境，保證工人從事生產(chǎn)所必需的勞動條件，保護工人身體健康的作用，是控制工業(yè)毒物，防塵，防毒，防暑降溫工作中積極有效的技術措施之一。對輸送高溫、高濕氣體的鍍鋅鋼板風道內壁宜噴刷磷化底漆或其他耐蝕涂料。

工業(yè)通風分為自然通風，機械通風，通風和局部通風。自然通風是靠外界風力和室內外空氣的溫差及進排氣口高度差造成的熱壓使空氣流動的一種通風方式。依據(jù)這種自然形成的動力實現(xiàn)空氣的交換，能夠經(jīng)濟地得到所要求的通風效果。在冶煉、軋鋼、鑄造、鍛造、熱處理等高溫車間已得到廣泛的應用。機械通風是利用通風機產(chǎn)生的壓力，使新鮮空氣進入車間，污濁空氣排出車間。應當指出，這種方法雖然簡單易行，不需嚴格計算，但是改變某一支管上的閥門位置，會影響整個系統(tǒng)的壓力分布。機械通風能對空氣進行加熱、冷卻。加濕、凈化處理，用管道將相應的設備連接起來組成一個機械通風系統(tǒng)。

負壓風機能降多少溫度?

現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品種類越來越多，我們周邊建的工廠也越來越多，面對發(fā)展如此龐大的市場，增強自身核心競爭力是每一個做通風管道企業(yè)面對的難題，那么從設計，制作，安裝符合標準的通風系統(tǒng)勢必要符合國家標準，符合企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃。

對于車間的降溫通風工程，認為我們首先要了解負壓風機的降溫原理，只有熟悉它才能做好車間的通風工程。

一、換氣降溫：由于陽光照射建筑物、機器設備、人體等熱源導致需要通風的場所氣溫高于室外。負壓風機能將室內熱氣迅速排出，讓室溫和外界溫度持平，不至于車間內溫度升高。

二、空氣流動帶走人體熱量，空氣流動加速汗液蒸發(fā)而吸收人體熱量，從而讓人體感覺涼爽，和自然風一樣涼爽。

三、負壓風機只有通風降溫的作用，沒有制冷的功能，涼爽是人體的感覺。負壓風機能降多少溫度的說法是無知的。

四、和水簾配合使用，在夏季炎熱的時候可將車間內溫度控制在28攝氏度以內。但人體的涼爽感覺可與空調相比，稍長時間對著水簾的人會感覺冷而受不了。

風管吊裝:A、按系統(tǒng)編號和標記進行安裝

風管吊裝：

A、按系統(tǒng)編號和標記進行安裝；檢查安裝部位風管的尺寸，法蘭安裝是否正確；風管及法蘭制作允許偏差是否符合規(guī)定；風管安裝前應清除其內、外表面粉塵及管內雜物。

B、吊裝風管，在風管下安裝橫擔和防震墊，用平墊、彈墊、螺母固定橫擔。

C、按設計要求安裝連接風管、通風系統(tǒng)部件，對金屬法蘭和金屬通風部件做絕熱處理。