厚壁鋼管在船舶制造中的作用

中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，國(guó)家的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。　

2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有厚壁鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。單就厚壁鋼管的生產(chǎn)工序來(lái)看，其實(shí)這種類型的管道材料在生產(chǎn)方面具有一定的特殊性，在生產(chǎn)階段，需要盡可能的提升各種材料的準(zhǔn)確值，同時(shí)，還必須要提高毛管的質(zhì)量。

厚壁鋼管熱處理工藝

厚壁鋼管熱處理時(shí)正確的裝爐和布料應(yīng)能保證爐內(nèi)氣流暢通，使厚壁鋼管受熱均勻而獲得均勻的組織和性能。一般裝爐時(shí)的爐溫沒(méi)有什么限制，可以是冷爐，也可以以是熱爐。

加熱溫度應(yīng)根據(jù)鋼種及熱處理的類型來(lái)決定，同時(shí)也要考慮熱處理爐的條件及裝爐布料的方式。在初步選定后建議通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證。各種熱處理方式。

熱處理時(shí)，除馬氏體鋼外，對(duì)其他類型的厚壁鋼管一般均可盡快地加熱升溫。這樣既可縮短熱處理周期、提高爐子的生產(chǎn)率，同時(shí)也可減少厚壁鋼管的氧化，但加熱速度受熱處理爐結(jié)構(gòu)和供熱能力等的影響，有一定的限度。

保溫時(shí)間的長(zhǎng)短，因鋼種、鋼管規(guī)格、熱處理爐的類型、裝爐量及裝爐布料方式、冷變形量的不同而有所差異。

厚壁鋼管的用途歸納

在改革開(kāi)放之后，中國(guó)工業(yè)取得了舉世矚目的發(fā)展成就，而在這一發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，厚壁鋼管所發(fā)揮的作用不可小覷，不過(guò)也有一部分人并沒(méi)有了解過(guò)厚壁鋼管的用途，這篇文章將為你詳細(xì)的介紹有關(guān)的作用，如果你想了解厚壁鋼管的用途，就一定要好好的看一下！

按照截面面積的形狀，厚壁鋼管可分為圓管和異形管，一般可用作輸送流體的管道，尤其是在運(yùn)輸石油的過(guò)程中，厚壁鋼管的應(yīng)用為廣泛。

相比與圓鋼等實(shí)心鋼材而言，厚壁鋼管的重量較低，且擁有與實(shí)現(xiàn)鋼材相同的抗彎抗扭強(qiáng)度，屬于經(jīng)濟(jì)截面鋼材，在制造結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及機(jī)械零件的過(guò)程中的廣泛應(yīng)用，可制作自行車架以及各種鋼腳手架等。

這就是厚壁鋼管的用途，在選擇厚壁鋼管時(shí)，也應(yīng)當(dāng)按照自己的需求進(jìn)行選擇合適的形狀，如果說(shuō)使用鋼管受平面彎曲，就應(yīng)當(dāng)選擇無(wú)縫方管或無(wú)縫矩形管，因?yàn)檫@一類鋼管的抗彎強(qiáng)度更大一些。

厚壁鋼管熱處理時(shí)保溫時(shí)間的控制

厚壁鋼管熱處理時(shí)保溫時(shí)間應(yīng)保證爐內(nèi)鋼管能完全燒透，使其溫度均勻，并完成應(yīng)有的組織轉(zhuǎn)變，從而獲得均勻的組織和性能。一般提高加熱溫度可以適當(dāng)縮短保溫時(shí)間。

在進(jìn)行低溫退火(包括軟化、消除應(yīng)力及再結(jié)晶退火)時(shí)，退火溫度愈接近于下臨界點(diǎn)A1，厚壁鋼管的恢復(fù)愈快，消除加工硬化的作用愈完全，因此，保溫時(shí)間也可以適當(dāng)縮短。