蘇州斯旺西機電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設備、自動生產(chǎn)線、電渦流無損檢測等一系列的高科技產(chǎn)品，已經(jīng)應用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。

不過順著時代在進步，自沖鉚釘將會更多的應用到其相應領域中。由于自沖鉚釘有著其他產(chǎn)品難以替代的性能，所以自沖鉚釘?shù)陌l(fā)展前景以及市場銷路一直與其相關(guān)領域的市場發(fā)展有著密不可分的關(guān)系。如果自沖鉚釘想要有足夠的進步，就需要不斷開拓創(chuàng)新，改善管理模式，只有這樣才能夠讓自沖鉚釘?shù)陌l(fā)展更加長足。3、無熱效應——可以用于涂層或鍍層板材連接而不會破壞其涂鍍層，也無其他任何損害。

作為汽車制造中主要的焊接工藝(MIG/MAG 焊、點焊、激光焊等) 已不能滿足鋁合金的要求。必須要開發(fā)更先進的連接技術(shù)，才不會制約汽車輕量化的發(fā)展。

而沖鉚工藝能夠滿足鋼材或鋁等輕型材料的連接要求。

鉚接過程中無化學反應；

其抗靜拉力和抗1疲勞性都要優(yōu)于點焊工藝，且板材在鉚接時不需要鉆孔；

工藝步驟簡化，節(jié)省成本，并能適合汽車車身高1效率的生產(chǎn)，有效地攻破了鋁點焊產(chǎn)生的各個難題。

這些使得近年來沖鉚連接方式被越來越多的應用在車身生產(chǎn)制造中，例如車身的覆蓋件、搖窗機、車頂窗等。

這一工藝適合于機器人應用，但由于需要極高的工作壓力，通常的鉚接設備超過機器人的運載能力。2、采用冷碾鉚接技術(shù)鉚接時幾乎無噪聲（低于70db）、無振動。因此S.A.Westgate 發(fā)展了一個輕量的、足夠長的C型鉚接機構(gòu)。再加上相關(guān)的設備的改進，對于量產(chǎn)汽車零部件及車身裝配，自沖鉚接工藝適應性的增強已被證明。

鉚接生產(chǎn)自動化流程：

從客戶遞交產(chǎn)品樣品和圖紙開始，我們就在思考如何讓鉚接生產(chǎn)更加高1效、成本更加低廉，這是我們對客戶信任的直接的回饋。我們將終實現(xiàn)鉚接生產(chǎn)的自動化方案，用以替代人工裝配和鉚接，以為客戶挖掘出以往被隱藏的利潤。