停車場系統(tǒng)廠家，就找桐廬縣城城南街道鵬遠(yuǎn)門窗經(jīng)營部

道閘根據(jù)車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能。

停車收費由計算機(jī)統(tǒng)計和確認(rèn)。

采用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和收費軟件相結(jié)合的方法，防止了的修改和越權(quán)查閱資料。

管理計算機(jī)和各個收費計算機(jī)可以實現(xiàn)實時通訊，并且管理計算機(jī)具有外接接口，網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性強(qiáng)。

采用標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)用戶的不同要求組織不同系統(tǒng)的配置，方便靈活。

安裝、調(diào)試、維護(hù)簡單方便，易于更換及檢修。

整個系統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用可靠。

停車場系統(tǒng)

線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時埋設(shè)線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈：

在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線；選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm2的單根軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線；在線圈槽中按順時針方向放入4~6匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數(shù)越少。放入槽中的電線應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底；線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭；線圈及引線在槽中壓實后，上鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，可防止線圈外皮被高溫熔化；用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。1、直桿道閘直桿道閘，就是直接的一根欄桿，一般很長4到6米左右，用的很普遍。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊；測試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。

在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干凈，然后烘干。尤其是對特殊停車場、大院而言，要求對各種車輛實時地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對其出入的時間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識別，如為內(nèi)部車輛則正常放行，如外部車輛則需要進(jìn)行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理，并將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫。對大規(guī)模的營區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進(jìn)行人工判斷，既費時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、不相稱的管理模式，需要盡快實現(xiàn)停車場保安工作的自動化、智能化，并以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測和管理。

難題一：無人值守停車場的機(jī)器設(shè)備成本費很高？停車管理系統(tǒng)的“無人化”管理系統(tǒng)是“零成本”，無額外成本費，不加上別的機(jī)器設(shè)備，您只必須互聯(lián)網(wǎng) 高清車輛識別系統(tǒng)軟件 二維碼，就可以基本建設(shè)一個無人值守地下停車場，簡易便捷，給您一個“無人值守”便利時代！難題二：車主如何進(jìn)行繳費？在一個處處都能夠掃二維碼手機(jī)支付的時期，泊車人們還必須掏現(xiàn)錢嗎？NO！泊車能夠進(jìn)行二維碼支付，無需您擔(dān)憂接到，更無需您袋子也要裝沉沉的“鋼镚兒”。難題三：無牌車該怎么辦？有關(guān)無牌車，在入場的情況下，掃一下出入口上張貼的二維碼就可以了，進(jìn)入停車場時車主只需手機(jī)掃描二維碼，出場時掃二維碼付款進(jìn)行繳費，隨后智能停車收費系統(tǒng)軟件全自動放行。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉。