汽車配件種類繁多，產(chǎn)品質(zhì)量也是參差不齊。但是，下面這種三門峽剎車改裝廠家雷區(qū)，你可千萬注意，否則一不小心，損人不利己。

前后卡鉗不按比例亂搭配

有不少朋友有著這樣的看法，認(rèn)為對于市面上占絕大多數(shù)的前驅(qū)車型來說，剎車基本都是靠前輪完成，只需對前輪做升級即可，其實這樣的觀點并不正確。在剎車的配裝中，前后配比尤其重要，對在制動過程中按多少比例分配有著嚴(yán)格的要求。

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　汽車因為車輪的轉(zhuǎn)動才能夠在道路上行駛，當(dāng)汽車要停下來時，怎么辦呢？駕駛者不可能像動畫片中一樣的把腳伸到地面去阻止汽車前進(jìn)，這時候就得依靠車上的剎車裝置，來使汽車的速度降低以及停止了。

這就需要到了三門峽剎車改裝廠家的用處了， 剎車裝置藉由剎車片和輪鼓或碟盤之間產(chǎn)生摩擦，并在摩擦的過程中將汽車行駛時的動能轉(zhuǎn)變成熱能消耗掉。

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盤式三門峽剎車改裝廠家和鼓式剎車改裝有什么區(qū)別？盤式剎車可分為盤式與通風(fēng)盤式剎車。碟式、盤式、好像還有摩擦片式都可歸于盤式剎車。

盤石剎車是有一個與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動得圓盤片，剎車時運(yùn)用油壓推動剎車片夾緊圓碟，由接觸產(chǎn)生得摩擦力來剎車。

鼓式剎車有一形狀好像鈴鼓的鑄鐵物，稱為剎車鼓，它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動。

盤式剎車具有較佳的反應(yīng)性及穩(wěn)定性，散熱性也好，更換簡便。但其磨耗率較高，成本也比較高。此外，盤式剎車的作用方式與我們一般自行車的制動方式差不多地———個連接車輪箍得橡膠剎車盤在剎車時相互作用，直到車輪停止轉(zhuǎn)動。

盤式剎車可以方便地與ABS系統(tǒng)配合，更多地在中轎車上使用；而鼓式剎車的成本較低、制動力更高，更容易一腳剎死！現(xiàn)在更多的用在一般小型轎車的后輪，也就是一般說的前碟后鼓！

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常見的剎車系統(tǒng)，目前市面上的車型主要使用碟式剎車和鼓式剎車

1、碟式三門峽剎車改裝廠家：當(dāng)踩下剎車踏板的時候，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，而在剎車油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗之的剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，就會推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生制動效果。

2、鼓式三門峽剎車改裝廠家：當(dāng)踩下剎車踏板的時候，腳的施力會是剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去，并在油路中產(chǎn)生壓力，壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片，使得剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生制動效果。

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