LNG運(yùn)輸裝卸  

卸車是LNG運(yùn)輸車通過(guò)增壓器給運(yùn)輸車加壓，使LNG從運(yùn)輸車內(nèi)通過(guò)運(yùn)輸車的出液管到外面的貯罐內(nèi)。LNG運(yùn)輸車的裝卸也可以不用增壓器，用低溫泵。綜合以上分析LNG運(yùn)輸車的原理有點(diǎn)像家里用的開水瓶，只不過(guò)液化天然氣是零下100多度的液體。裝的話，一般到專門的地方，人家有泵，直接過(guò)來(lái)。卸的話，用軟管，都是用泵抽的。該卸載系統(tǒng)包括橋式起重機(jī)，橋式起重機(jī)包括用于夾持儲(chǔ)罐移動(dòng)的夾持機(jī)構(gòu)，在夾持機(jī)構(gòu)的活動(dòng)區(qū)下方地面設(shè)有供槽車?？恳约巴ㄟ^(guò)的槽車?？恳苿?dòng)區(qū)和用于停放儲(chǔ)罐的儲(chǔ)罐停放區(qū)。

我國(guó)LNG儲(chǔ)存與運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

雖然全球天然氣消費(fèi)進(jìn)入疲軟期，LNG貿(mào)易卻迅猛增長(zhǎng)。自2000年以來(lái)，LNG貿(mào)易年均增長(zhǎng)1.3倍，增速超過(guò)管道氣;LNG貿(mào)易與管道氣貿(mào)易之比由25∶75變?yōu)?1∶69;轉(zhuǎn)口貿(mào)易也迅速增長(zhǎng)，由歐洲流向亞太和拉美。2013年中國(guó)進(jìn)口LNG貿(mào)易量占全球的32.4%，成為第三大LNG進(jìn)口國(guó)。（2017年中國(guó)已經(jīng)超越韓國(guó)成為第二大進(jìn)口國(guó)，僅在日本之后。我國(guó)LNG儲(chǔ)存與運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)雖然全球天然氣消費(fèi)進(jìn)入疲軟期，LNG貿(mào)易卻迅猛增長(zhǎng)。）

據(jù)英國(guó)能源咨詢公司道格拉斯－韋斯特伍德(DW)發(fā)出的報(bào)道，未來(lái)5年全球LNG行業(yè)總體呈上升趨勢(shì)，投資總量要比過(guò)去5年增加90%，預(yù)計(jì)將接近2590億美元。在當(dāng)前中國(guó)對(duì)環(huán)保問(wèn)題愈加重視的情況下，LNG作為清潔能源格外受到關(guān)注。天然氣產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入的高速成長(zhǎng)期。經(jīng)跟車測(cè)量，運(yùn)送中LNG槽車的儲(chǔ)罐內(nèi)壓力基本穩(wěn)定，緊急停車時(shí)壓力會(huì)上升0。

新型海上集LNG的生產(chǎn)、儲(chǔ)存于一身的LNG－FPSO(浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置)技術(shù)。該設(shè)施適用于油田伴生氣的回收和邊際氣田的浮式LNG接收終端。既簡(jiǎn)化了過(guò)程，又降低了成本，目前無(wú)實(shí)際應(yīng)用，仍有待進(jìn)一步發(fā)展。

LNG－FSRU(浮式LNG存儲(chǔ)再氣化裝置)一般配備儲(chǔ)存和再氣化LNG的模塊裝置，因此既可作為L(zhǎng)NG接收站具有氣化LNG的功能，又有替代陸上LNG儲(chǔ)罐儲(chǔ)存LNG的功能。使用LNG－FSRU比常規(guī)的LNG接受終端可以有效地節(jié)約技術(shù)投資，并且可以提高供氣的靈活性。大型LNG船建造運(yùn)營(yíng)、提高運(yùn)輸裝備、浮式海上接收平臺(tái)逐漸成為發(fā)展的新趨勢(shì)。

數(shù)字化與智能化發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)大型LNG接收終端努力開發(fā)模擬優(yōu)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)LNG運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)程控制可以有效地避免安全問(wèn)題的出現(xiàn)，例如采用GPＲS通信技術(shù)、傳感器、射頻讀卡器等對(duì)運(yùn)輸裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。

在LNG儲(chǔ)存方面，我國(guó)儲(chǔ)罐多是中小型壓力罐，大型LNG儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)、材料制造與研發(fā)等方面還無(wú)法徹底擺脫外國(guó)進(jìn)口。LNG運(yùn)輸方面，LNG槽車國(guó)產(chǎn)化已非常成熟;LNG船還需要加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，與國(guó)外水平有一定差距;LNG管道輸送技術(shù)在管材、低溫管道施工、自動(dòng)控制和檢測(cè)等方面的研究工作還需進(jìn)一步深入。對(duì)液化天然氣罐車的結(jié)構(gòu)分析發(fā)現(xiàn)，安全隱患主要在于其后部操作箱內(nèi)存在著大量的閥門和接頭，如安全閥、液相閥、放空閥等，這些閥門直接與罐內(nèi)相連通，如果哪個(gè)閥門出現(xiàn)問(wèn)題，就可能會(huì)造成液化天然氣的泄漏。

新能源是解決環(huán)境污染的重要途徑，為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，LNG正在成為新的全球能源熱點(diǎn)，LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來(lái)越受到人們的重視。然而LNG產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)新興的行業(yè)，相關(guān)技術(shù)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還有許多不足之處。雖然中國(guó)LNG項(xiàng)目的建設(shè)大都是在東南沿海，但仍存在調(diào)峰能力不足、小型液化工廠布局雜亂無(wú)序等問(wèn)題，有待進(jìn)一步解決。然而LNG產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)新興的行業(yè)，相關(guān)技術(shù)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還有許多不足之處。