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達(dá)州解放J6右置方向機(jī)推薦「在線咨詢」

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發(fā)布時(shí)間:2020-10-29 07:37  






戴姆勒:召回部分Actros系列半掛牽引車

      自2020年1月2日起,召回2018年7月1日至2019年9月25日生產(chǎn)的部分進(jìn)口阿克托斯(Actros)系列半掛牽引車,共計(jì)2輛。此外,也可撥打國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話:010-59799616,反映召回活動(dòng)實(shí)施過程中的問題或提交缺陷線索。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于生產(chǎn)過程變更的原因,轉(zhuǎn)向機(jī)和大梁之間的緊固螺栓未能按照規(guī)定力矩?cái)Q緊,會(huì)導(dǎo)致駕駛過程中螺栓松曠以及轉(zhuǎn)向機(jī)和大梁之間的位移,駕駛員會(huì)感覺到方向盤打晃。如果緊固螺栓的松曠程度進(jìn)一步加大,駕駛員會(huì)明顯感覺到轉(zhuǎn)向性能變差。

另外,轉(zhuǎn)向機(jī)晃動(dòng)可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)油管的損傷及轉(zhuǎn)向液泄漏,如果轉(zhuǎn)向液泄漏超過一定程度,可能會(huì)逐漸失去轉(zhuǎn)向助力,存在安全隱患。戴姆勒卡客車(中國)有限公司將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛按照規(guī)定力矩重新擰緊轉(zhuǎn)向機(jī)安裝螺栓,以消除安全隱患。

戴姆勒卡客車(中國)有限公司將通過信等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶也可以通過座機(jī)或手機(jī)撥打服務(wù)熱線:400-650-1516進(jìn)行咨詢。

用戶也可登錄國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站(dpac.samr.gov.cn)以及關(guān)注微信公眾號(hào)(SAMRDPAC)了解更多信息。機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛,車速超過每小時(shí)100公里時(shí),應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離,車速低于每小時(shí)100公里時(shí),與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短,但距離不得少于50米。此外,也可撥打國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話:010-59799616,反映召回活動(dòng)實(shí)施過程中的問題或提交缺陷線索。








今后貨車如何使用ETC?

根據(jù)的通知,今后ETC的辦理和使用都會(huì)更加方便,尤其是貨車ETC,變化將會(huì)更大。

首先,在辦理方面:

車輛的OBU裝置將會(huì)免費(fèi)安裝,并且還會(huì)增加安裝的網(wǎng)點(diǎn),銀行、保險(xiǎn)公司、電信運(yùn)營商、加油站、4S店、維修廠、停車場,甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū),都可以免費(fèi)安裝辦理。自動(dòng)調(diào)整臂根據(jù)剎車時(shí)記錄的超量間隙,內(nèi)部調(diào)整機(jī)構(gòu)通過蝸輪帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)過一定角度,從而完成一次調(diào)整。除此之外,從2020年7月1日起,新申請(qǐng)批準(zhǔn)的車型還要在選裝配置中增加ETC車載裝置,車輛出廠前會(huì)預(yù)裝ETC。


卡片方面,前面所說的儲(chǔ)值卡將會(huì)被停發(fā),現(xiàn)有的儲(chǔ)值卡可以根據(jù)自己需求轉(zhuǎn)換為記賬卡。這樣一來,大家停車、加油、過路費(fèi)等各項(xiàng)支出都可以用、支付寶來解決,并且還不需要單獨(dú)為一個(gè)賬戶充錢,使用非常方便。

其次,在使用方面:

由于未來全國高速公路都將按車軸收費(fèi),不再計(jì)重收費(fèi),再加上取消高速公路省界收費(fèi)站,以后貨車也完全可以享受“不停車收費(fèi)”。換句話說,以后貨車走高速將會(huì)和大客車一樣方便快捷。

另外,還要求,從2019年7月1日起,各地對(duì)ETC用戶的優(yōu)惠不能少于5%。對(duì)此,卡車之家也對(duì)各地的優(yōu)惠情況做了匯總,詳情可以點(diǎn)擊《全國各省ETC優(yōu)惠政策匯總 優(yōu)惠8折》進(jìn)行了解。

除了通行費(fèi)優(yōu)惠之外,相關(guān)部門還鼓勵(lì)發(fā)行機(jī)構(gòu)建立ETC用戶積分機(jī)制,可以用積分兌換禮品。這對(duì)于咱們常走高速的卡友來說,真的是一比不小的優(yōu)惠。









國三車2020年底將基本淘汰國四貨車呢









      2020年,國三排放標(biāo)準(zhǔn)的貨車面臨著淘汰,可以說,2020年是國三貨車的終結(jié)年,小編也了解到眼下有不少卡友正在把2012年左右買的車換掉,也就是把國三車換成國五車,國三貨車有望在今年底前退出歷史舞臺(tái)。

      俗話說,冬天都來了春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎?國三車被淘汰的現(xiàn)實(shí)讓不少國四車主感到緊張了,因?yàn)橛行┑胤匠讼扌袊?,?duì)國四車也開始限制,國四車限行恐怕也不會(huì)太久了。

日前,河北省就出臺(tái)了國五以下重型柴油車限制進(jìn)出有關(guān)單位的政策,有關(guān)部門與重點(diǎn)單位簽署協(xié)議,規(guī)定進(jìn)出單位的重型柴油車需要達(dá)到國五及國五以上排放標(biāo)準(zhǔn),這也就意味著,重點(diǎn)單位的重卡至少需要國五起步,只有國五和國六重卡才能進(jìn)出。

這些單位將被監(jiān)控,在門口安裝電子門禁系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng),只有符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛才被允許進(jìn)出,如果有國四車輛要駛?cè)雽e禁止。

      從長遠(yuǎn)來看,有關(guān)部門對(duì)環(huán)保的治理力度只會(huì)有增無減,趕緊把手里的國三、國四車換成國五、國六和新能源貨車才是王道,起碼不同提心吊膽把車開。鐵路道口停車鐵路道口,指的是既有火車通過又有汽車通過的路口,雖然目前很多這種路口已經(jīng)沒有火車通行了。不過,有關(guān)部門也要考慮到貨車用戶的困難,如此快的排放升級(jí)讓他們不得不頻繁換車,成本自然會(huì)增加不少,一輛車還沒回本就要換,這種事情一定要考慮到,讓貨車用戶有錢賺,整體的物流才能健康發(fā)展下去。




方向機(jī)壞了有什么癥狀?方向機(jī)也稱為轉(zhuǎn)向器,是汽車用于轉(zhuǎn)向功能的的零件。目前汽車上配置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這類車的主要特征是在普通皮卡車的基礎(chǔ)上增加封閉貨箱,雖擁有著皮卡的大多數(shù)屬性,但不受貨車相關(guān)政策的限制。目前新出的車型大都是配置了電子液壓或電動(dòng)助力系統(tǒng),而機(jī)械式的轉(zhuǎn)向器已經(jīng)逐漸被淘汰。

怎樣判斷方向機(jī)壞沒壞?

癥狀一:方向盤回位困難

一般車輛方向盤都有轉(zhuǎn)向自動(dòng)回位的功能,配有液壓助力方向機(jī)的汽車,由于液壓阻尼的作用,自動(dòng)回位的功能有所減弱,但如果是回位速度過慢的話,就說明回位功能有故障.這種故障一般都發(fā)生在轉(zhuǎn)向機(jī)械部分。

癥狀二:方向搖晃或跑偏

汽車行駛在供形路面的一側(cè)上本身就有偏跑的傾向,當(dāng)拱形較大時(shí)跑偏就較為明顯是外界的因素造成的。在排除是汽車胎壓問題后,就很可能是方向機(jī)的某機(jī)械部件松脫或斷裂造成的。

癥狀三:方向盤一邊重一邊輕

如果車主在打方向盤時(shí)感到一邊轉(zhuǎn)向輕快,另一半則轉(zhuǎn)向沉重,出現(xiàn)這種癥狀一般是由于負(fù)責(zé)密封一側(cè)高壓腔的密封件漏損所導(dǎo)致的,還有一種可能就是由于該方向的限位閥調(diào)整不當(dāng)。

癥狀四:方向機(jī)漏油

方向機(jī)漏油雖說是比較明顯的癥狀,但車主要是不注意的話,往往會(huì)忽略這個(gè)細(xì)節(jié),所以當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向異常的時(shí)候,可以看看方向機(jī)上是否有漏油或滲油現(xiàn)象,這大都是跟方向機(jī)的密封圈或油管老化有關(guān)。







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